葉匡時酸高捷延伸東港「假新聞」 高捷局長:規劃還未送交通部

出版時間:2019/12/03 19:05

(新增:高市捷運局長回應)

屏東縣長潘孟安昨晚稱高捷延伸到東港案已確定,引來各界議論,他今天表示,這是指此條路廊、路線定案的確定,在他親自參與下,已由高屏兩縣市討論達成共識,待年底前送交通部等,就可行性評估審核;至於高雄市副市長葉匡時對他的「確定」質疑「這是假新聞嗎?」潘孟安表示:「不對此做回覆」要看高雄市府相關幕僚如何回報給上級,是否造成誤解。但今天葉匡時仍繼續對此事砲轟,指現在連可行性研究都沒有就亂講話,「騙人也要有點技術!」民進黨政府為了選舉,把後代子孫未來經濟發展、生存發展的資源都耗盡,「我覺得非常不負責任、無恥、讓我覺得非常悲憤。」
 
潘孟安表示,昨晚在造勢會場,一開始是行政院副院長陳其邁先談到高捷議題,他才跟著講,確定的是高屏兩個縣市在「我自己親自參與」下,確定了高捷延伸到東港等四條路線,從財務分析、公共效益等進行評估,東港線排第一優先,另外的路線也都會同步呈報交通部,這是當初兩縣市討論後的共識。
 
潘說,11月21日,高雄捷運局與屏東縣政府談未來路線怎麼做,排定可行性較高的路線,擬併在期中報告確定後,要在年底之前送交通部審核。所以,是路廊、路線的確定。就像早年台北市捷運通新北市,也是台北捷運先做路線規畫,確定後再用預算編列方式,大家各自分攤。至於交通部如何審核「我就不得而知」,但他對規劃時程要十年時間,希望能縮短。
 
「尚未事實的話,我不會講。」潘孟安表示,重大建設定案了,或已經確定了,他才會對外公布,昨晚是陳其邁先講高捷話題後,他才延續此話題。目前是高屏兩縣市政府在捷運路廊的確定部分,進行可行性評估,今年10月下旬也由高捷局長與屏東縣政府進行路廊的討論,後續再就預算規模、路廊可行性等進行討論。

潘孟安昨拋出「高捷南延到東港已經正式定案」,高市副市長葉匡時隨後在臉書發文駁斥,「這是假新聞嗎?我怎麼不知此案『確定』了?請問潘孟安,你的『確定』的定義為何?是『確定』要做捷運延伸到屏東的研究規劃?還是『確定』核定這個計劃要動工了?能否給我們一紙公文或會議紀錄,讓我們『確定』一下?對不起,在民進黨的執政下,我實在不『確定』,我能『確定』什麼?」

針對潘孟安的說法,高市代理市長葉匡時上午回應說,大家可以去問一下潘縣長,這條路線如何走?可行性研究在哪?「騙人也要有技術嘛」!葉匡時說,小英總統喊過三次高捷小港線要延伸到林園,但高市府要做可行性研究,交通部居然連經費都不給,還是市府自己用第二預備金去做可行性研究;民進黨政府為了選舉,把後代子孫未來經濟發展、生存發展的資源都耗盡,「我覺得非常不負責任、無恥、讓我覺得非常悲憤。」。

高雄市捷運局長范揚材指出,屏東縣府爭取前瞻計畫經費,希望從林園延伸到東港,由高市府幫忙做規劃報告,預計規劃四條路線,分別是林園延伸到東港、大寮延伸至屏東市、大寮延伸至潮州、左營高鐵延伸至屏東市,屏東縣府想優先推動林園到東港,推測是要開發大鵬灣。
 
范揚材表示,屏東縣政府委託高市府幫忙做的屏東縣整體路網規劃,預計在明年初才會提交給屏東縣政府,由屏東縣政府提交給交通部做後續的審議,交通部會擇期中最優的路線,來進行可行性評估。
 
范揚材進一步說,一般可行性評估要通過的條件有兩項,「第一個這條路線是可行的,第二個在技術上也可行,第三個最重要是可以匡列建設經費,由中央和地方來分擔多少建設經費,預估要2年的時間,連規劃都還沒送到交通部,如果現在就講要確定的話,事實上是言之過早。」
 
范揚材說明,可行性研究通過後,還需要綜合規劃與環境影響評估,也要約3年的時間,整個計畫2年加上3年,最快也要5年後,才會確定高鐵延伸路線是可以興建的。(陳宏銘、曾珮瑛/屏東-高雄報導)

出版時間:1142
新增過音影音時間:1905

潘孟安稱高捷延伸東港案「確定」是指路線路廊的確定。陳宏銘攝
潘孟安稱高捷延伸東港案「確定」是指路線路廊的確定。陳宏銘攝

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