視察宜蘭駁選前釋利多 林佳龍坦言:過去中央失職

出版時間:2019/11/13 12:00

交通部長林佳龍今天(13日)至宜蘭視察各項交通建設,並針對鐵路高架化、高鐵延伸宜蘭、國五延伸蘇花改、蘇花公路安全提升計畫等,與地方展開對談,但因時間點敏感,也被外界置疑是因選舉前才釋出利多,對此林佳龍則強調,自己上任後展開對環島路網的檢討規劃、不只宜蘭,過去是中央失職且心態不對,交通部也沒承擔起對全國路網的規劃,現在調整之後很多困難都一一解決

林佳龍今與立委陳歐珀前往國五蘇澳端終點,視察未來國道五號銜接蘇花改的路線,高公局指出目前路線選擇,是從國五銜接到蘇花改的東澳隧道前,藉此讓前往蘇澳市區與蘇花改的車輛分流。

而近來宜蘭鐵路高架化審查通過,中央也宣布將以高鐵延伸宜蘭作為北宜直鐵的替代方案,但因離2020大選時間逼近,也被外界質疑是「選前大豐收」、「選前利多」等,對此林佳龍則駁斥。

林佳龍指出,交通部本於《鐵路法》規定,本就應該提出對全國的路網規劃,所謂「西部高鐵東部快鐵」,這1、20年來沒辦法解決的問題,現在政府來幫忙解決,鐵路高架化也不是只有宜蘭,像嘉義、彰化甚至現在規劃中的台中,鐵道路網立體化都一一在解決。

「過去中央的失職,而且心態不對!」林佳龍話鋒一轉,批評以前交通部沒承擔起對全國路網的規劃,以及怎樣去促進城鄉均衡發展,都把鐵道發展丟給地方,但地方可能只看到一個平交道的改善,然而鐵路立體化來說,到底要採取高架、地下或平面大車站,交通部應該有所主張,並考量未來整體運能提升,讓台鐵未來在面對高鐵競爭時,能轉型成大眾運輸鐵路網,才有未來發展性。

林佳龍強調,交通整體規劃包括制度、程序、財政面,希望這些發展是中央與地方合作,「而不是要五毛給一塊,最後弄出來的四不像」,林佳龍笑說,自己現在只是在補課,交通部調整政策後,過去很多困難都一一解決,包括宜蘭鐵路高架化審查通過,嘉義、彰化也是,桃園市也做了修正,台中市鐵道路網也有解套契機。(突發中心張芸甄/宜蘭報導)

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目前國五銜接蘇花改的路線,將採取銜接至蘇花改東澳隧道前。張芸甄攝
目前國五銜接蘇花改的路線,將採取銜接至蘇花改東澳隧道前。張芸甄攝

國五末端往蘇花改方向過去有兩個路線討論,目前中央與地方已達成共識。張芸甄攝
國五末端往蘇花改方向過去有兩個路線討論,目前中央與地方已達成共識。張芸甄攝

國五末端往蘇花改方向過去有兩個路線討論,目前中央與地方已達成共識。張芸甄攝
國五末端往蘇花改方向過去有兩個路線討論,目前中央與地方已達成共識。張芸甄攝

國五末端往蘇花改方向過去有兩個路線討論,目前中央與地方已達成共識。張芸甄攝
國五末端往蘇花改方向過去有兩個路線討論,目前中央與地方已達成共識。張芸甄攝

針對外界質疑選前釋出利多,林佳龍則駁斥,強調是過去中央失職。張芸甄攝
針對外界質疑選前釋出利多,林佳龍則駁斥,強調是過去中央失職。張芸甄攝

宜蘭市長江聰淵遞交高鐵延伸宜蘭的請願書。張芸甄攝
宜蘭市長江聰淵遞交高鐵延伸宜蘭的請願書。張芸甄攝

國五蘇澳末端延伸蘇花改的路線方案目前已大致底定。張芸甄攝
國五蘇澳末端延伸蘇花改的路線方案目前已大致底定。張芸甄攝

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