韓國瑜提能源政見 經濟部重批「所託非人」

出版時間:2019/08/22 18:25

國民黨總統候選人與高雄市長韓國瑜今天提出能源政策,經濟部次長曾文生召開記者會回應表示,聽了半小時韓國瑜的直播,除了核四外,其它減媒與再生能源推動等政策,經濟部早就在做,如果等韓市長當總統才做慢了一點。經濟部在記者會後發新聞稿,砲火更猛烈,直接譏笑「韓市長的能源政見,顯然所託非人」,對杜紫軍因政治立場換否定過去的自己深感同情。

新聞稿加碼還提醒前副院長杜紫軍可能也忘了,2013年擔任經濟部次長時就已經代表經濟部簽署「風力發電離岸系統示範獎勵案」,當時的杜次長還說,台灣擁有得天獨厚的離岸風場。對於杜前副院長因為政治立場,就否定過去的杜次長,只能深表同情。

曾文生說,韓陣營提出的能源政策沒有數字,都是觀念、形容詞、空話,很難具體回應。至於外界不斷喊缺電,但是至今沒有發生,「是否也是意識形態?」

曾文生表示,韓市長的口號專長,並沒有轉化成實際的政策內容,所謂的2035年「5050」計劃也缺乏內涵,到底逐年配比為何?如何做到?要不要蓋核五核六,講了半天依然等不到答案,還是口號。至於韓市長所提出的未來願景,包括區域用電均衡、興達電廠減煤等訴求,經濟部早就在做。而坐在韓市長身旁的「國政顧問團」總召張善政有關核廢料處理的錯誤指控,完全時空錯置。

曾文生也反擊連雙北市長都說核四重啟是假議題與廢話,經濟部從未進行任何指導,評估重啟要N+7年,對於前行政院長張善政說是蔡英文不願處理核廢料的議題,在行政院長任內規劃將廢料送到法國精煉封存,立法院被打包退回,預算案就此終結。曾文生指出,2015年3月預算經立法院否決,當時的執政黨非民進黨,國會多數也非民進黨,對於這個指控不能接受。

外界關切燃料棒外運,台電發言人徐造華表示,基於保密無法透露每次外運的細節,根據立法院決議3年內運送完畢,明年底前全部外運,外運不需額外的費用。燃料棒外運要媒合販售不是那麼容易,不過全部外運後台電每年可省1.4億的維護成本。至於張善政提到之前曾規劃把核廢料送到法國,他解釋,核廢料在國外處理完還是要送回台灣,只是量減少。

對於外界質疑核四重啟的安全性,曾文生說,若要運轉一定要符合安全標準,而安全標準也會隨時間調整提高,比如過去沒發現的問題現在發現。

曾文生說,韓市長提到的鍋爐要改為天燃氣、補助電動機車等,不用等到2020年,現在政府都在做。去年與今年規劃改善燃媒與燃油鍋爐2000座,經費15.3億元,協助業界汰換2090座的燃煤及燃油鍋爐,減少鍋爐排氣對於空氣品質的影響。高雄興達港也為了減少空污,部分改為燃氣機組。

此外,國營事業2017~2025年規劃共花856億元改善空污,台電規劃經費583.49億、中油105.76億、中鋼公司55.56億元,中龍公司111億,預計總共可減少粒狀物、氮氧化物、硫氧化物及揮發性有機物共2萬7,100噸。曾文生反問,張前院長及杜前副院長都曾在政府擔任要職,他們任內,國營事業有投入這麼多預算進行空污防制改善嗎?

興達電廠2016年之前,核可的煤量為 710 萬噸,經濟部於環評審查階段所提減煤承諾為,秋冬空污季2部機停6個月,2部機減煤30%,預估用煤量降為420萬噸,減少用煤量290萬噸,可減少粒狀物、氮氧化物及硫氧化物共8100噸。

2018年經濟部補助7萬8,676萬輛電動機車,投入8.72億元(含充電設施)下,使電動機車新掛牌占比達到9.6%,創下新高。2019年截至目前為止,已補助約7萬5000輛, 目標規劃將補助16萬輛。

有關區域供電平衡的部分,曾文生則表示,台灣整體是一個全島電力系統,經由輸電網路互相連接達全系統供需平衡目的,所以區域間電力互相支援是正常情況。但台電仍努力以電源開發朝各區域自給自足、供需平衡為目標。北部地區近年來,已經陸續加入新機組包括林口新1至3號機(共240萬瓩)、大潭複循環7號機(60萬瓩)等,目前北部用電已朝供需平衡目標邁進,北送電力已逐年降低。未來北部地區還會有新機組上來,包括大潭電廠8號及9號機,以及協和新1機,北部供電將更趨平衡。

至於政府不尊重去年公投結果,經濟部要再次澄清,政府已依照公投結果,針對要求停止新擴建燃煤機組部分,目前沒有新擴建燃煤機組的規劃;以核養綠部分已完成刪除電業法第95條2015年非核期程法制作業;年減1%火力發電部分,依公投法規範,現行政策前2年將可達成,同時持續保持穩定供電。核四燃料外運依據依立法院2016年7月29日及2018年1月30日兩項決議辦理,核四燃料已超過保固期且無法移作他用,不論是否重啟,均要依照原廠的建議,把該批燃料送回原廠。(林巧雁/台北報導)

(更新:新增經濟部新聞稿回應)

發稿:14:59
更新:18:25





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