停辦4年BRT仍引關注 藍綠議員攻防再起

出版時間:2019/05/21 15:27

台中市BRT停駛4年,今天在市議會仍受關注,藍綠議員互有攻防。綠營議員謝志中、張玉嬿直言,BRT從胡志強下台沒有連任,可以証明BRT是最失敗的交通政策!他們還問當時也在市府推動該政策的台中市交通局長葉昭甫︰「你要不要為BRT先向台中市民道歉?」但營議員朱暖英、楊正中則踢爆,已中斷近4年的BRT快捷巴士,因違約需支付4500萬仲裁費,痛批前朝市府官員隱瞞實情,留下一筆爛攤子,要求市府應徹查該案,拒絕全民埋單。
 
台中市議員楊正中、朱暖英說,廢除BRT是政治決定,非專業決定,因履約爭議遭仲裁判賠並產生利息,他直指交通局前朝中止BRT工程後,沒有依約支付BRT機電工程餘款,逼得機電設備廠商提出仲裁,市府更因為未如期支付機電設備仲裁費,導致3600萬的仲裁費因為滾動利息增加到4500萬,兩人要求交通局應會同法制局依法追究,提出刑事告訴並附帶民事請求賠償,否則也該對前朝提出不信任案。
 
市議員謝志忠、張玉嬿議員則說,5年多前胡志強市長推動BRT,當時他就大力反對,但當時市府仍讓台中BRT草率上路,壅塞路段與民爭道,是當時台中市民的惡夢,他們質疑當初在交通局協助推動BRT的現任交通局長葉昭甫回鍋市府,應明確對市民說清楚BRT將來到底會不會再度恢復,甚至延伸到大里霧峰「六線齊發?」
 
對此交通局長葉昭甫表示「每個階段有不同交通工具需求,BRT當時推出受到民眾肯定好評,但目前已經有捷運藍線。」間接回應BRT不會再回來了!
 
另葉昭甫根據BRT仲裁結果統計,市府必須支付3600萬元給機電標承包商,若未支付,利息將逐日增加,經統計仲裁完到現在加上利息需負擔4500萬元,市府已委請律師研議相關方案,針對市府與廠商的契約關係包括土建標、機電標等標案,重新釐清責任歸屬,希望讓市府損害最小化。(曾雪蒨/台中報導)
 

市議員張玉嬿(左)與謝志忠(右)痛批胡志強擔任市長時推動的BRT是最糟糕的交通政策。曾雪蒨攝
市議員張玉嬿(左)與謝志忠(右)痛批胡志強擔任市長時推動的BRT是最糟糕的交通政策。曾雪蒨攝

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