華航罷工餘波盪漾 批放話「何煖軒只聽他」 鄭文燦要求交通部徹查

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出版時間:2019/02/18 11:50
桃園市長鄭文燦(右)接受電台訪問,談華航罷工事件。桃園市府提供
桃園市長鄭文燦(右)接受電台訪問,談華航罷工事件。桃園市府提供

華航罷工事件落幕,桃園市長鄭文燦今天上午參加廣播節目專訪時指出,交通部還放話說管不住華航董事長、何煖軒只聽他的,因此交通部必須檢討。他分析,華航談判失焦,且採取較硬的談判策略是錯的,罷工不僅傷害政府,也傷害華航。主持人周玉蔻提到罷工引爆政治鬥爭,鄭文燦說,「與交通部長林佳龍有交情、信任,不會有派系鬥爭」。
 
鄭文燦說,「罷工是最後手段,罷工不應成為談判唯一手段,罷工是工會的權益,通過了有保障,我們不能否定罷工權益」,他認為,華航與長榮都必須學習與工會對話。
 
對於華航罷工的分析,鄭文燦指出,華航上次空服員罷工,外界認為華航讓太多,因為外站津貼由每小時3美金提高到5美金,以一天24小時計算,一天就是3600元台幣,對空服員薪資提升有幫助,但華航對成本比較敏感,後來各個部門都加薪,以華航集團而言,約增加20億成本。
 
鄭文燦進一步解釋,因為空服員事件,華航管理階層還沒走出陰影,因此後來機師談判採取寸土必爭的談判策略,他認為,這是(華航)失焦的原因。他認為,華航談判採取比較硬的策略是錯的。機師工會認為疲勞航班有問題,因此華航增加航班後,確實應該調整。反觀長榮,他原本認為比較不好談,但長榮高層認為機師好的訴求,他們便接受,因此很快談妥。
 
主持人不斷詢問鄭文燦,說他是不是華航罷工最大受害者?罷工事件中,是不是交通部林佳龍大獲全勝?他與林佳龍不合?有沒有派系鬥爭?外傳林佳龍派次長王國材接華航董事長?交通部放話何煖軒是他的人,只聽他的話,要不要追究放話人責任?
 
鄭文燦說,「如果執政垮了,談派系鬥爭是毫無意義;他處理事情,藍綠都會超越,他與林佳龍部長有很深的交情與信任,不會有這個問題(派系鬥爭)。」
 
鄭文燦說,華航罷工與政治無關,那是內部溝通問題,交通部放話他們管不住何煖軒,這個話是有傷害性,他不知是誰講的,不管誰講的都要負責,交通部必須檢討。華航內部治理溝通應由交通部處理,他做的工作是因為勞資關係,負責斡旋、溝通。
 
鄭文燦強調,現在的執政會被挑戰,因為太過執著從位置看問題,今天華航內部治理最大問題是華航要適應工會,雙方達成共識,華航問題不是換董事長一人可解決,華航人事調整,應該由行政院、交通部等華航檢討告一段落後再去處理。
 
周玉蔻單刀直入問鄭文燦,是不是壓不住華航高層,才造成罷工?是不是和華航董事長何煖軒鬧翻?鄭文燦說,勞資協商,政府站在斡旋的立場,強調他不是何煖軒的老闆,不曾干涉華航公司治理。但他認為,華航應該展現最大誠意接受工會意見;同樣的,他認為罷工是不得已的手段,因為罷工影響乘客權益,所以不鼓勵罷工,我們希望兩邊坐下來談。
 
鄭文燦說,飛航安全和勞動法規有些矛盾,這次機師工會罷工涉及到飛安問題,因此到交通部協商,這次罷工是松山、高雄、桃園國際機場,牽涉到全國勞動政策。
 
鄭文燦並在訪問中談到密辛,談判過程中,機師工會爭取到疲勞航班管理及飛安獎金酌量提高等,並在罷工第5天後,透過市府勞動局官員向他反應,工會想達成協議,找上桃園市政府諮商。鄭文燦說,他向工會表達,若要尋求退場方案,願意與勞動部門協助,若他們(工會)爭取的主要訴求完成,其他次要訴求想要有保障,那工會可以選擇退場,畢竟這個成本很大。
 
周玉蔻還直接挑明問鄭文燦,華航罷工事件後出現造神,外界傳言交通部次長王國材是大功臣,要去接華航董事長?勞動部次長劉士豪最後臨門一腳也是大功臣?
 
鄭文燦表示,這講法不對,協商有功勞有苦勞。這次事件必須檢討,包括飛安管理、疲倦航班管理等,這個問題沒處理好,交通部、民航局、華航都有責任,因為這個問題機師工會提出很久,已經三年了。
 
周玉蔻還透露長榮航空服員醞釀今年4月罷工,鄭文燦說,長榮空服員團體協約談了10多次,市府會協助談判,若發生罷工將是全國性的,希望長榮拿出智慧與誠意解決。(突發中心石明啟/桃園報導)

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