【部長三大難題】千億軌道計畫延宕 新交長最大考驗

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出版時間:2018/07/12 22:20

(新增:交通官員分析)

行政院宣布內閣改組,吳宏謀將出任新任交通部長。雖非交通專業,但吳宏謀是工程背景出身,新上任後首要面對的交通重大建設議題,包括前瞻計畫中的軌道建設、桃園機場第三航廈,以及中華郵政打造的「郵政物流園區及跨境物流營運中心」,都是關乎台灣未來整體交通發展的重要工程,必須仔細規畫,且不宜再延宕。

吳宏謀過去在高雄市府任內期間,主要負責督導高市各項重大公共工程,包括雨汙水下水道系統及防洪建設、自行車道系統、世運主場館、高雄巨蛋、市立總圖、高雄展覽館、石化氣爆災區重建等,多是高雄指標建設。因擅長和業者溝通,工程多能依目標完成,頗受時任高雄市長陳菊的信賴。

中華大學運管系副教授林祥生認為,新交長接任後首要任務就是要續推前瞻計畫當中的軌道建設,此建設預定以4年(106‐110年)為期程,分3期編列特別預算,第1期(106年9月‐107年12月)編列1,071億元,其中軌道建設占166億元,並依「高鐵、台鐵連結成網」、「台鐵升級及改善東部服務」、「鐵路立體化或通勤提速」、「都市推捷運」及「中南部有觀光鐵路」等五大主軸推動38項軌道建設。不過因計畫遍及全台各縣市、鄉鎮,如何意見整合,並讓未來地方、中央財源得以支撐軌道營運,都是相當棘手且複雜的問題。

此外,隨著桃機航班越來越繁忙,原定2020就能完工的第三航廈,也因工期延宕完工期程要再往後延。林祥生認為,第三航廈一定要做,但新追加的航廈興建費用也將成為新交長要面對的難題,因為這很有可能是讓桃園機場公司財務體質惡化的關鍵。

而投入220億資金建設的的中華郵政公司「郵政物流園區及跨境物流營運中心」6月動工,基地位置選在桃園市龜山區A7產業專區。林祥生表示,這對中華郵政來說,不僅是該公司有史以來最大的投資案,也是公司未來經營模式的大變革,軟硬體的重新建置,也是新交長必須關注的課題。

林祥生表示,過去吳宏謀部長在擔任工程會主委時,對於交通部的工程建設也有了解,應可多發揮他的專業;至於台鐵公司化議題,新任交長上任後還需多和工會溝通;觀光議題部分,由於新任的交通部次長張政源過去也曾待過雲嘉南風管處,相信吳部長應可多借重張次長的專業,好好推動國旅,再擦亮南部觀光。

交通官員則分析,吳宏謀上任交通部長,最大的難題會是在前瞻基礎建設,因有超過6成計畫延宕,主要卡在用地取得困難、與地方協調路線、地方民眾抗爭、招標不如預期、廠商能力有問題等,讓前瞻軌道建設推動時程上稍有延宕,甚至工程總經費須調整,這些問題錯綜複雜,如何克服這些瓶頸如期推動,將是考驗新部長的最大燙手山芋;另台灣觀光也是另一個棘手的難題,現在觀光卡在兩岸氛圍和政治問題,陸客大幅減少,新南向旅客仍難以彌補陸客對台灣觀光帶來的盛況,如今還面對國內消費緊縮,恐怕會讓新部長很頭痛。

(甘芝萁、李姿慧/台北報導)

出版:12:36
更新:22:20
 

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吳宏謀將接任交通部長。資料照。

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