撞闖紅燈路人或犧牲車內乘客 自駕車要學取捨

出版時間:2019/05/06 04:46

近年各大科技公司藉著電動車的發展加5G網路的契機積極研究自駕車系統,在可見的將來,自駕車將難以避免地成為人們生活一部份;由現在至將來,讓自駕車真正成為生活,除技術的成熟性外,更重要的是需花費更漫長的時間進行相關交通法規上修改及監管,還有是社會大眾,不管是否為使用者,都要接受這項新交通工具,起碼至今我們仍對自駕車的責任問題感到迷惑,如果自駕車發生交通意外,應該是那一方負責呢?是車廠?是車主?是駕駛位乘客?

雖然幾可肯定電腦駕駛比人類駕駛的安全性是有絕對優勢,現時導致交通意外的最主要原因,包括分心疏忽、酒駕、超速、闖紅燈等都是人為因素造成,只是,意外永遠是一個可能性,不管電腦在駕馭行車系統上如何可以在一秒之間作數以百計的收油、剎車、轉向決定調整,仍會有機件故障、外在環境等,令交通意外無可避免地發生。在這個必然要發生的意外中,電腦應如何決定人命的取捨?

美國麻省理工學院因應問題開展了一項網路研究調查,收集網友對不同即將發生的意外場景為失控肇事車輛作決定,車子應繼續向前衝向前方闖紅燈過馬路的玵童,還是轉動方向盤撞牆犠牲車上乗客;如果闖紅燈燈者是衣衫襤褸的流浪漢,你的決定會有不同嗎?車子應撞向5名包括有孕婦的成人,還是轉方向盤撞向另一邊的3名老人;車子應轉向撞牆犠牲坐在車上的一群貓狗,還是直駛撞向人群;眾多的情景發掘電腦應如何爲生命作取捨。

調查發現,大部份人都以拯救人數為最主要決定,而在乘客及行人的取捨則沒有偏重;約六成的人偏向犧牲闖紅燈行人;年齡是大部份人認為重要的人命因素,反而外表十分次要。而只有略超過半數的人選擇自駕車應避免轉向改變車禍結果,某程度上,可理解為有近半數人已認同電腦可就意外轉向減少傷亡,某程度上,是對自駕車的認可。(香港《蘋果動新聞》盤古目撰文)

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