【上空戰鬥機】McLaren 600LT Spider美國搶試 熱血操控重啟興奮點

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出版時間:2019/02/22 21:04

這是一趟漫長的旅程,在從台灣飛往美國舊金山、再轉往亞利桑那州鳳凰城的路上,由於極大溫差與日夜顛倒的情況下,總感覺腦袋昏昏沈沈。不過這次要試駕的McLaren 600LT Spider,三月日內瓦車展才會正式對外發表,因此總多了些神秘感;加上去年錯失600LT Coupe的試駕機會,因此對於這趟旅程還是有著不少期待。

600LT Spider是一部定位相當獨特的新車。它沿用了McLaren原本Sports Series跑車系列中、570S Spider敞篷的MonoCell II車身架構,卻以高性能版600LT Coupe的輕量戰鬥化訴求重新調校;因此可說它包含極致操控樂趣、卻又享有敞篷車的開放感。而副車名LT(LongTail長尾)則師承McLaren F1 GTR賽車,繼675LT Coupe、675LT Spider和600LT Coupe後,成為該廠第5款LT車型。所謂LT的核心價值,則指極致輕量化、最佳空氣動力學、強化動力、賽道化調校、更緊密的人車溝通,還有少量生產等元素。說到此, 600LT Spider與600LT Coupe一樣,均採「限時」生產,換句話說,兩款車均僅生產一年、賣完就沒了。先前,台灣總代理永三汽車約僅爭取不到30部600LT Coupe配額且早已完售,因此若沒搶到600LT Coupe的多金買家,這部600LT Spider則是另個機會;目前國內業者預計最快6月就可以把新車引進,預估售價約1500萬元。

【難以言喻的操控快感】

600LT Spider的作法與600LT Coupe如出一轍,均得利於McLaren專精於炮製賽車的純熟技術,可說是原廠幫你改好的改裝車。從車身開始就不斷偷輕,在使用大量碳纖維部件之下,車重比570S Coupe減重近100公斤、淨重僅1297公斤;而一身霸氣空力套件、也務求達到最佳空力效益。McLaren雖不參加馬力競賽,但最大馬力也從570匹調至600匹,加上猶如一部掀背車的重量,可以想像動態表現有多敏銳。

從飯店前往賽車場的路上,是一段距離約200公里的沙漠公路。剛好我可以在這裡試一下新車的日常使用性。一般狀況下的它,其實比想像中來得溫馴,線性動力輸出拿來代步並無問題,只是低鳴的吼聲時常暗示其噪動不安的靈魂;另外就是來自倍耐力特調的P Zero Trofeo R熱融胎,雖提供超黏抓地力,卻經常捲起小砂石敲擊碳纖維車身,即使懸吊的行路性遠比想像中舒適,卻難免有些惱人。

最後,終於來到Arizona Motorsports Park賽道、也是這次試駕的重頭戲。做完行前教育、戴上頭盔後馬上下場,一進入直線大腳油門,身後的上置式排氣管在開篷的狀態下發出怒吼,澎湃聲浪直接灌入耳裡,內心也跟著更加亢奮。這動力輸出雖稱不上狂野,但在重新調校的變速箱驅使下,整體個性變得更積極,在過去、如果你對570S仍有不滿,現在於600LT身上可謂完全解消,甚至有一種通體舒暢的快感。然而,我認為600LT的重點並不在動力,輕量化車身,即使換上敞篷結構、剛性還是相當紮實,賽道間開篷激駕、卻完全沒有任何鬆散異音或扭動感;換取的是一種猶如駕駛一台動力十足的卡丁車、或是類方程式賽車的感覺。

600LT在底盤換上鍛造鋁合金雙A臂、強化防傾桿、降低8mm車身並讓懸吊阻尼更強韌外,同時在調校上訴求低速較靈活、高速更穩定;因此實際表現和570S比起來已判若兩車。不僅方向盤手感濃郁、循跡也更精準,在一圈圈賽道試煉中,人車的溝通感愈來愈緊密,駕駛更能放膽一搏。殺起彎來不僅犀利、沈著穩定的特質讓人很放心,只要藉由油門收放、更能調整後輪滑移角度,這種現代科技化加持、卻能保有傳統老派的直覺操控原味,的確誘發我的興奮點,忍不住愈飆愈High、欲罷不能。

下了賽道,我的內心還是蠢蠢欲動著,不知是600LT Spider的操控太過洗鍊精彩讓我感動莫名,還是它觸動了我的熱血靈魂。現代新車強調高科技卻冰冷,很少能遇到一部你的膽識愈大、技術愈高,它就能藉由和你不斷磨合相處中、愈上愈強的高性能車。我很意外這600匹在這副精良底盤上可以發揮得如此均衡,也忍不住讚嘆英國賽車名門的調校功力高深;相形之下,敞篷所帶來更為直接的風速、聲浪衝擊感,也只是額外的附加價值。剩下的問題是,1500萬元的售價、還有其他千萬等級超跑可選,甚至上一級的McLaren 720S Coupe也近在咫尺,如何選擇,會是一個深奧的好問題。(吳凌祺/美國報導)

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更新時間2104(更新二版動新聞)

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在賽道激駕時、即使壓過路沿石,McLaren 600LT Spider的強韌懸吊卻沒有任何死硬衝擊感,反而以一種極其柔韌的姿態化解凹凸、同時帶著強大循跡絕塵而去。原廠攝影
在賽道激駕時、即使壓過路沿石,McLaren 600LT Spider的強韌懸吊卻沒有任何死硬衝擊感,反而以一種極其柔韌的姿態化解凹凸、同時帶著強大循跡絕塵而去。原廠攝影

600LT Spider精力充沛、彎中極限深不可測,愈發熟悉愈能誘使人挑戰自身膽識與技術,開篷駕駛也沒有任何鬆散感。原廠攝影
600LT Spider精力充沛、彎中極限深不可測,愈發熟悉愈能誘使人挑戰自身膽識與技術,開篷駕駛也沒有任何鬆散感。原廠攝影

內裝設計相當簡鍊,除了與570S採相同架構外,主要以大量碳纖維飾板和Alcantara人工麂皮鋪陳戰鬥氛圍,當然顧及日常、還是可以選配高級音響等奢華配備。吳凌祺攝
內裝設計相當簡鍊,除了與570S採相同架構外,主要以大量碳纖維飾板和Alcantara人工麂皮鋪陳戰鬥氛圍,當然顧及日常、還是可以選配高級音響等奢華配備。吳凌祺攝

位於美國亞利桑那州的Arizona Motorsports Park,是一條建於Luke空軍基地旁的賽道,在這裡可以清楚看見不斷起降的F-35戰鬥機,駕車於此、猶如體驗電影《Top Gun》畫面。原廠攝影
位於美國亞利桑那州的Arizona Motorsports Park,是一條建於Luke空軍基地旁的賽道,在這裡可以清楚看見不斷起降的F-35戰鬥機,駕車於此、猶如體驗電影《Top Gun》畫面。原廠攝影



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