【普悠瑪究責5/特稿】真相未明吞不下!家屬拒領1570萬賠償 和台鐵戰到底

出版時間:2019/10/19 22:02

普悠瑪號,是台灣東部最快列車的代名詞,去年10月21日在宜蘭新馬站,發生一場驚天動地的出軌翻車震撼各界,這起釀成18死288傷的重大慘劇,讓無數家庭一夕間家破人亡,也揭開老牌台鐵的積弊沉痾,事發後政府和台鐵竭力補救,已挽不回已逝的無辜生命。
 
檢調專案小組針對此事故偵辦長達228天後,起訴了司機員尤振仲、前台鐵局機務處副處長柳燦煌、綜合調度所所長吳榮欽等3人,但家屬質疑不斷,尤振仲也聲淚喊冤控證據被消失。
 
儘管台鐵提出史上最高每人1570萬元的理賠金額,至今仍僅有2名罹難者家屬願談和解。究竟事發將近1年了,罹難者家屬還在糾結什麼?關鍵就是「真相未明」。
 
董家八口罹難還未和台鐵和解 家屬怒吼:誰是兇手就把兇手交出來
 
住在台東成功鎮的董家,家族八口遇難最慘痛,身為董家大姊的董小羚強忍雙親驟逝悲痛,接下普悠瑪受難家屬自救協會會長一職,扛起求償工作,董家至今不願和解,也有引發外界批評,就如她接受《蘋果》專訪時所說:「自始至終,我們追求的就是個真相,希望不再是幾個替死鬼被關,而是台鐵徹底的自省與改變,但看到司法僅起訴台鐵3人的名單,實在很難讓人對此抱持希望!」
 
董小羚這麼說:「誰是兇手就把兇手交出來,要的不只真相,還要台鐵制度的改良。」
 
至今事發一年,不少受害者家屬或倖存者仍拒搭火車,董小羚說,弟弟某次趕著回北部,在沒有選擇的情況下,只能被逼得搭乘普悠瑪,「還好那次有同事陪伴,否則經過事發地都會莫明暴怒,他自己也會很難過。」
 
在這場事故中不幸罹難的台東卑南國中年輕老師李詩涵,白髮人送黑髮人最令人不捨,李詩涵的老父想辦法適應沒了女兒的日子,談起此事,他也氣憤地說:「寶貝女兒被人害死,還沒人承認犯錯,有時真的氣到想拿槍跟台鐵對幹!」
 
普悠瑪出軌賠償,台鐵一開始提出比照先前大里翻車事故理賠每人960萬,因家屬不接受,在交長林佳龍主導下,台鐵二度加碼,提出每人賠償1320萬元(含補償金530萬),但家屬依舊不接受。
 
最後在政院支援下,台鐵三度加碼,今年5月提出每人賠償1570萬元(含補償金530萬元),高於復興航空空難罹難者每人理賠1490萬元,更創下海陸空事故死亡理賠金額史上新高,但台鐵今年5月通知家屬這筆新高的理賠金後,至今卻仍只有2名罹難者家屬願意和台鐵和解,還有16名罹難者家屬尚未談和解。
 
據了解,台鐵人員打電話或是透過line聯繫家屬時,家屬多數告知「再等等,不急」、「要再跟家人討論一下」,之後多數再無回訊。
 
等待運安會重啟調查「翻盤」 幫罹難者討回公道
 
有的家屬仍在觀望,有的家屬認為行政院及檢調調查,將肇因指向普悠瑪司機員尤振仲超速、關閉ATP未按照SOP,是讓司機員扛責,不符他們的認知,部分家屬認為普悠瑪號出軌,整個百分之百是台鐵責任。尤振仲也曾聲淚控訴是台鐵系統性問題,才造成此事故,寄望運安會介入調查後,可讓結果「翻盤」。
 
據知情人士分析,目前不管是行政或檢調調查,都認為司機員尤振仲也有責任,包括超速和未依照SOP關閉ATP,台鐵也有部分責任,包括長年不知普悠瑪漏接ATP遠端監控系統;而一旦運安會調查「翻盤」,認為台鐵應扛全責,這將牽動理賠金額,家屬可主張台鐵重大疏失,要求1倍到3倍懲罰性賠償,研判多數家屬可能會等到明年運安會調查出爐後再決定。
 
知情人士表示,因政府和台鐵已不可能再針對這筆理賠金加碼,據《民法》規定,若家屬不接受1570萬元賠償金,損害賠償請求權有2年期限規定,家屬須在明(2020)年10月21日前提告,才能保留求償權利,一旦既未走司法途徑,期限到前也未接受1570萬元,屆時2年期限一到,將喪失求償權益,恐落得2頭空。
 
其實,事發近一年,罹難者家屬們不是為了自身利益和台鐵糾葛,他們是在努力幫還來不及問「為什麼翻車?」、「為什麼我會死?」的罹難家人們找答案,討回公道,在事故原因真相未明之前,政府和台鐵都欠罹難者、罹難者家屬和社會一個清楚交代,罹難者家屬無法僅以領取鉅額理賠金的方式,來告慰死者天之靈。

台鐵改善牛步化 144項待改善缺失僅完成25項

 
這起翻車事故也掀開台鐵制度面和維護管理等諸多問題,根據《蘋果新聞網》追蹤,行政院共提出144項改善「藥方」,台鐵卻只完成17%、25項,也就是還有119項待改善完成。如此進度遭專家痛批交通部督導流於形式,否則最近怎還有司機員敢自行關掉ATP倒車?乘客安全仍有極大改善空間。

經歷此案也受創很深的尤振仲曾說道,「面對未來,台鐵沒有記取教訓,也不重視安全,應該要成立基金會,好好照顧傷者與罹難者家屬。」據了解,有不少聲音建議交通部成立「普悠瑪號事故紀念碑」,撫慰罹難者家屬及傷者的傷痛。

交通部長林佳龍表示,為檢討並建立良善的監理制度,現行「道安會報」將在一個月內研議改組為「運安會報」,並擬邀請行政院運安會派代表參加。另設置紀念碑、鳴笛追思等也會同步研議;不過,現階段仍以傷者治療協助、罹難者賠償協商、向日商求償、以及落實行車安全改善工作為四大重點項目,其中行車安全改善,亦包括台鐵因應零件料源供應未及與閘瓦脫落問題所組成的專案小組,交部也要求台鐵盡速提出改善計畫,並同步追究涉有疏失的責任及相對應的懲處。(李姿慧/台北報導)
 

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去年10月21日普悠瑪列車在宜蘭出軌翻覆釀重大死傷,台鐵諸多老問題再度成為焦點。官員鞠躬道歉,仍難撫平諸多家庭的傷痛。資料照片
去年10月21日普悠瑪列車在宜蘭出軌翻覆釀重大死傷,台鐵諸多老問題再度成為焦點。官員鞠躬道歉,仍難撫平諸多家庭的傷痛。資料照片

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