高雄道路老舊 台南「路平」則成標竿

出版時間:2018/12/31 16:13

南台灣今年8月連日暴雨,高雄市道路出現5千個「天坑」而引爆民怨,經廉政署調查發現,豪雨雖是成因之一,但高市部分道路地下涵管老舊、多處路段更超過6年未曾全面刨鋪而品質堪慮,另該署今也表示台南市有許多創新作法,除要求開挖道路單位必須自行完成道路修護,使原本道路修復執行者,變成監督管理者,更結合檢方、政風成立抽驗小組,來展示整治路平的決心。
 
廉政署調查顯示高雄部分道路是「又老又舊」品質堪慮,將建請高市府編列經費全面檢修道路,也有意將高雄列為明年「路平專案」清查範圍對象,避免人謀不臧情事發生。
 
對於台南市一些創新作法,該署指出,該市主動修訂「道路挖掘管理自治條例」,針對每年約上萬件的管線單位申請道路挖掘,是主動要求必須自行完成道路修護,不再收取路修費,讓原本的道路修復執行者變成監督管理者,不再「球員兼裁判」。
 
另台南市為了確保管線單位路面修復品質,除要求需自主品管外,也採取逐案現場接管,確立三級品管制度;更為杜絕關說以及發生品質不良的弊端,結合檢方及政風單位成立抽驗小組,也啟用「遠端監挖管理機制」,要求管線單位在施工期間需利用「台南市道路挖掘行動查報」手機APP,主動回傳各階段施工照片,嚴格要求路面鋪設標準「只能有色差、不能有高低差」,讓民眾體會到「踩在腳底下的幸福感」。

廉政署指出,「道路不平」一直是全國民怨最高的議題,也是各縣市政府施政上最有感、最難處理的,而台南市自2010年縣市合併後,7年來在中央營建署的道路維護考評,2次獲得直轄市第1名,其餘均名列前3名,並榮獲第八屆政府服務品質獎及第七屆台灣健康城市暨高齡友善城市獎,堪稱路平專案的標竿城市。(法庭中心/報導)
 
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