台鐵再叩關申請輪班間隔縮短 勞部12/19審議

出版時間:2019/12/03 18:46

《勞基法》規定,經勞動部公告的行業,再符合特定程序後,就可將輪班間隔由11小時縮短為8小時。台鐵的乘務人員經公告適用,但許可期限將在本月底落日。勞動部官員證實,台鐵近日已再提出申請,盼繼續適用相關規定,預估有2350人受影響,勞動部將在19日開會審議。

《勞基法》規定,經勞動部公告的行業,再經工會或勞資會議同意,可將輪班間隔由11小時縮短為8小時。目前包括中油、台水搶修跟原料、產品生產、輸送、配送及供銷人員在天災、事變、突發事件期間可適用、中鋼的輪班人員除在天災等期間外,勞雇雙方協商調整班次期間有可適用。另外台電輪班人員原在今年7月底落日,但台電再次申請,目前正在預告階段。

先前台鐵適用的乘務人員包括機車助理、司機員、機車長、整備員、技術助理、助理工務員及工務員;列車長、車長及站務佐理;這次新提出的職務有些微調整,新增技術員、技術工、幫工程司、副工程司,以及將站務佐理改為「擔任列車行包押運工作之站務或營運人員」。

勞動部說,當天會議只有這一件案子,屆時包括台鐵企業工會、台鐵產業工會、火車駕駛聯誼會等都會邀請出席聽取意見。

交通部的評估意見為,台鐵肩負大眾運輸服務重任,乘務人員須經專業訓練、考試及格後始得執行勤務,不可任意替代更換;加上台鐵局工會反映,乘務人員輪班工作停留或交班地點經常於出入庫基地,沒有便利交通工具,如果輪班間隔要11小時,會延長員工在備勤宿舍的時間、壓縮員工家庭時間。

交通部指,台鐵局乘務人員具專業性,調整班次期間很難抽掉其他職務人員支援,且經過團協會議與勞資會議討論,勞雇雙方都認為有繼續適用輪班間隔縮短的必要。

台鐵企業工會文宣組長吳長智表示,輪班間隔11小時縮短為8小時許可期將至本月底到期,但台鐵乘務人員輪班若是在外地,明年1月起若恢復11小時輪班間隔,在外站時間一拉長,等同會壓縮到放假回家的時間,因此勞方希望輪班間隔可以採8小時,這也是工會要求,讓勞工休假時間可以拉長,台鐵調班也會比較方便。

台鐵產業工會秘書長蕭農瑀表示,員工希望輪班間隔至最少為8小時,譬如列車長和車長等在外過夜,萬一輪班間隔要11小時,讓員工停留外地的時間更長,導致可以回家和停留家中時間更短,產業工會不反對間隔輪班8小時,但台鐵有很多在外過夜的班,輪班間隔休息時間甚至不滿8小時,有的還只有6個小時,或者連2天的班工時很長,至少員工反應外站睡眠比較少、比較累等疲勞班表應該要優先改善。(唐鎮宇、李姿慧/台北報導)

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