為政績不管代價 林佳龍嗆問:支持建設學者是黑心嗎?

出版時間:2019/11/22 18:49

交通部近來通過多項高鐵延伸、鐵路高架或地下化工程可行性研究案或綜合規劃,引發學者不滿,頻缺席甚至請辭審查。交通部長林佳龍今(11/22)下午4時許在臉書發文表示,民選政府須推動對台有利交通建設,用政績對人民負責,落實交通平權,「若拒絕建設的學者被戴上『良心』的桂冠,那支持建設的學者與地方政府首長,難道就是『黑心』嗎?」。林強調,並非所有地方提案交通部都照單全收,皆會依法令規定辦理。

林佳龍在臉書發文指出,民選政府有民意基礎,必須推動對台灣有利的交通建設,用政績向人民負責,且依法交通部應該主動規劃全國的鐵道路網,再藉由學者專家的協助讓方案可行。然而,過去幾年制度本末倒置,將軌道建設的責任丟給縣市政府,「七年前馬政府執政時期,又給地方政府綁上自償率的枷鎖」,導致過去幾年沒有任何一個鐵路立體化建設通過,不僅讓全國軌道建設停滯不前,擴大了城鄉差距,艱困的縣市得不到翻轉機會,更嚴重的是使軌道建設布局失之零碎,「見樹不見林」。

林佳龍更說,應協助政府提出可行方案的部分專家學者,卻因本身有特定立場,常於審查委員會中獨排眾議,以少數人意志凌駕眾人,若國家重大政策把持在少數委員手中,不僅政府施政裹足不前,更讓「委員會」成政府最佳卸責藉口。「特定學者可以有其理念,政府也會尊重,但既已組成委員會,政府就應尊重決議辦理,若拒絕建設的學者被戴上『良心』的桂冠,那支持建設的學者與地方政府首長,難道就是『黑心』嗎?」

林重申,交通部現在要化被動為主動,勇於承擔規劃全國鐵道路網的責任,並借重專家學者的寶貴意見,協助地方政府推動可長可久的交通建設,「交通部要擔負起責任,主動擘劃全國軌道交通建設,落實交通平權。」

針對外界質疑有提的軌道建設幾乎都會過關,林佳龍也強調,並非所有地方政府的提案,交通部都照案全收,而是主動協助縣市政府,提出具體可行的方案;在行政程序上,可行性研究、綜合規劃、環評等程序,每一個步驟都會依法令規定辦理,「這點倒是不必擔心」。(李姿慧/台北報導)

想知道更多,一定要看……
林佳龍的傲慢!逼學者公開審查紀錄 沒有專家贊成台中山手線
取消馬政府鐵路立體化自償率 林佳龍拗:只是拿掉錯誤枷鎖
不滿交通部亂花錢!審查委員怒辭 林佳龍硬槓:要找能幫政府的人

看了這則新聞的人,也看了……
【學者良心1】桃鐵案300億暴增破千億 審查委員怒辭「交通部亂花錢很痛心」
【學者良心2】拒為政治支票背書 女性審查委員也請辭「以後別找我」
【學者良心3】曾退席抗議中油三接站環評 「不聽話」委員全遭環署撤換
【學者良心4】交通建設審查反對委員也「被消失」 學者連署比照環評法制化

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《生活》

新聞