【獨家/台鐵飆車1】開火車竟尬車! 司機抓ATP漏洞頻超速遭逮

出版時間:2019/11/18 08:00

普悠瑪號去年出軌釀18死,關鍵肇因是超速,也使超速成為台鐵司機員的「天條」,但《蘋果新聞網》接獲檢舉,指有司機員慣性超速,利用進站號誌的ATP系統寬限值漏洞,在12天內超速8次,最嚴重竟以時速近90公里飆往車站;台鐵證實此事,強調日前已啟動大規模稽查,發現另4人偶有超速,會一併懲處,下月也將啟動全面教育訓練。
 
國道開車取締超速有10公里寬限值,台鐵ATP也比照辦理,至於為何比照,《蘋果》調查發現是因ATP在列車超速時會自動剎車減速,考量進站前行駛速度需降至60公里慢速,若些微超速便持續強制減速,行車可能有頓挫感,乘客坐起來會不舒服,所以才設ATP寬限值。
 
一般而言,在列車進站前「注意號誌」路段,ATP會給予10到30公里不等寬限值,例如速限是60公里,若在ATP寬限值10公里路段開69公里,即可「低空飛過」、不會自動煞車減速,但最近有不具名讀者向《蘋果》爆料,指有司機員竟利用該漏洞頻繁超速,光10月上旬短短12內即超速8次。

該讀者說,普悠瑪號出軌事故才滿1年,該台鐵司機員罔顧乘客安全,看到進站號誌機顯示「注意號誌」也不遵守規定減速,照理此刻應將行駛時速控制在60公里以下,他卻愛抓10到30公里寬限值往車站飆速。
 
該讀者強調,台鐵假日列車載客量最多可能高達千人,若司機員頻繁超速,一旦遇平交道損壞或有突發狀況擋住列車行進路線,恐將發生意外。

根據此讀者提供檢舉資料顯示,該名台鐵司機員從10月3日至10月14日已出現8次超速行為,時速從65到89公里不等,但未觸動ATP剎車,因此ATP紀錄顯示正常。

台鐵回應,接獲《蘋果》消息後,已自10月30日起開始調查,發現該司機員確有超速狀況,而依據運轉規章,不管ATP有無寬限值,司機員均應依號誌條件及速限行駛,該員確屬違規,目前已依規定懲處並停止乘務、加強輔導。

此外,台鐵強調,有鑑於該司機員常態超速,日前已地毯式全面稽查全台逾1300名司機員行車紀錄,結果在上周出爐,發現另有4人也曾超速,包括轉彎處未看清速限,或錯認可在ATP寬限值內速度行車,雖均屬偶發,台鐵仍將一併懲處並加強訓練。

台鐵副局長馮輝昇說,台鐵平常已有針對司機員進行抽查,這次全面稽查,可見幾乎所有司機員都按照號誌運轉行駛,僅有少數違規個案,且仍在ATP監控曲線內,安全無虞,但即便安全可確保,還是該按照規章和速限行駛,因此仍加強再教育。 (李姿慧/台北報導)

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台鐵遭《蘋果》踢爆有司機員慣性超速。資料照片
台鐵遭《蘋果》踢爆有司機員慣性超速。資料照片

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