交部表態Uber條款12月取締絕不展延 擬放寬網約車多平台派遣

出版時間:2019/11/16 15:09

「Uber條款」12月起全面取締,網約租賃車須以1小時以上收費,短途計費載客則須轉多元化計程車。為加速違規Uber轉為合法,交通部已開近40場會議。上周會議中,租賃車要求取締再展延,計程車堅持如期取締,氣氛火爆,不歡而散,下周二(11/19)將再開會。距離全面取締不到半個月,交通部今(11/16)表態「12月取締不展延」,來不及轉型的Uber駕駛仍可載客,但須依規定至少1小時以上收費,可載長途客,Uber司機絕不會失業。為增加駕駛收入,交通部也不排除研擬網約車可多平台派遣。

交通部今(2019)年6月6日公告實施新修正《汽車運輸業管理規則》第103條之1,也就是「Uber條款」,明訂租賃車計費以1小時起跳,嚴禁Uber與租賃車業違法經營計程車,違者可罰9千到9萬元,但法規也明訂給予4個月緩衝期,「Uber條款」10月6日已正式生效,不過因6月、7月、8月Uber駕駛轉型報考計程車駕駛人執業登記證人數低迷,集中最後幾個月報考,導致多數駕駛無法取得多元化計程車駕駛資格,10月6日「Uber條款」生效日面臨失業,交通部同意再給輔導期至11月底,12月1日起,Uber司機若無人、車合法,就全面取締開罰。

據交通部截至11月13日最新統計,與Uber合作的租賃車行有305家,共1萬0580輛車,其中車行自有車有5427輛、駕駛靠行5153輛;Uber駕駛有9240人通過計程車駕駛人執業登記證考試,其中有3500人已加入和Uber合作的Q taxi車隊,已完成掛牌可以多元化計程車載客的有720人,其餘仍驗車及掛牌程序完成。

為加速Uber租賃車轉為合法計程車,交通部至今已開過39場會議,鬆綁計程車空牌可跨區申請買牌,並為防堵計程車空牌坐地起價,還開放法人可靠行計程車行,讓租賃車業者不須買牌、只需繳靠行費,就可以轉為多元化計程車。靠行費一年約1.4萬元,但因轉為計程車可免徵1.6萬的燃料費和牌照稅,租賃車靠行轉為計程車還有小賺,也讓租賃車轉型計程車可解套;但仍有租賃車業者反映,計程車有阻擋行為,難以轉型。由於12月取締在即,交通部上周再度邀集租賃車和計程車業者召開會議,租賃車業者要求取締再度延後,計程車則反對,氣氛火爆,雙方不歡而散,預計下周二再次開會。

交通部今表態,劃出三條底線。第一個底線就是12月1日起全面取締,將無法再延,也不會再延,交通部表示,以往已延過一次,將持續協助租賃車駕駛和業者轉型多元化計程車並加速;12月起,來不及轉型的,仍可以載客,但收費需採1小時以上,服務長途旅客,可能收入會減少,但不會失業,過程中再持續取得計程車掛牌,慢慢轉入,沒有失業問題。

其次,因計程車隊希望將平台服務費定訂上限,Uber目前對駕駛收取服務費為2成,台灣大車隊為1成5,台灣大車隊表態願意降到1成,並希望交通部訂出上限要求所有平台或車隊服務費皆不可超過1成,但多數計程車隊認為應回歸市場機制。有業者透露,車隊抽成獲利也會給予駕駛相對回饋,規定太多會讓營業受限,以往有車隊沒人競爭,收到1成5服務費都不說話,都不認為是壓榨司機,佔大市場後,現在才覺得要降到1成才不是壓榨司機,應該是看準Uber吃不下來。

交通部對此也劃出第二道底線,針對該平台對駕駛收取服務費和抽成比例,交通部樂觀其成,但需要所有車隊同意,會持續溝通。

交通部針對計程車業者要求Uber應落地納管、甚至要將伺服器設在台灣,劃出第三道底線。交部表態,對Uber納管,將針對與Uber合作的Q taxi,依照計程車法規相關規定管理。

據了解,交通部認為,Uber在台能夠存活的原因,主要是創新服務和讓消費者喜歡,加上若讓一萬多名Uber司機失業也將成社會問題,因此才會開了約40場會議,希望透過輔導讓人車合法,目前已進入最後一哩路,交通部即將收尾,希望加速Uber轉型速度。交通部態度也轉趨強硬,12月取締違規Uber不會再展延,也將加速計程車數位轉型,甚至不排除評估網約車可以多平台派遣,可加入多個派遣平台,增加駕駛收入,也督促計程車業提升競爭力。(李姿慧/台北報導)

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《生活》

新聞