【靠左走1】北捷「右站左走」吵不停 4年統計:電扶梯行走最傷人

出版時間:2019/11/10 09:30

台北捷運每天運送210萬人次旅客,旅客常為趕時間利用電扶梯左側快速行走,遇到左側有人站立甚至會翻白眼,長年來電扶梯是否該「左側通行」爭論不休。但事實上,經統計,近4年來每年平均約有200人在捷運電扶梯受傷,其中又以在電扶梯上行走受傷居首位,排名第2是未站穩踏階,第3則是受到他人影響受傷。調查結果證實,儘管電扶梯行走雖可舒緩排隊人潮,但恐也引發民眾受傷的隱憂。

北捷在尖峰時段總出現排隊等搭電扶梯人潮,捷運公司多次宣導指出,約半數下車人潮透過電扶梯左側步行可得到迅速紓解,當車站人員發現排隊人潮過可能影響月台安全時,將會安排旅客使用電扶梯左側搭乘。但統計資料發現,近4年來,每年在捷運電扶梯行走都造成約50人受傷,其中,在2016年有45人受傷、2017年50人受傷,2018年52人受傷,今年至9月底也有因在電扶梯行走造成39人受傷。

此外,電扶梯受傷排名第二的為未站穩踏階,在2016年有61人受傷、2017年41人受傷,2018年47人受傷,今年至9月底則有34人受傷。排名第三的則是受他人影響,2016年有18人受傷、2017年20人受傷,2018年21人受傷,第四則倚靠扶梯內側板,在2016年至2018年每年都有17人受傷,第五則是自身未留意,在2016年有24人受傷、2017年6人受傷,2018年3人受傷,此外,雙手提物、衣服及鞋子捲入等都是搭乘電扶梯可能引發受傷的行為。

日前《蘋果新聞網》記者與台北市議員楊靜宇在上班尖峰時段前往捷運市府站觀察,許多通勤族趕上班會利用電扶梯行走,甚至有少數旅客幾乎以連走帶跑方式搭電扶梯。楊靜宇表示,台北捷運所有站點有1145部電扶梯,經統計,民眾因未站穩踏階及電扶梯行走受傷佔近5成,電扶梯是否適合行走常被討論,根據國外實驗發現,電扶梯併排站好可增加流量,呼籲北捷能進行站點流量調查,在人潮擁擠時段試辦併排站好,提供捷運族更安全的保障。

事實上,過去也有網友發起「捷運電扶梯左右站滿運動」,挑戰民眾習慣站立右側,讓出左方空間讓旅客通行的捷運文化,此運動也引發網友論戰,支持站好站滿者認為,搭乘電扶梯本就該安全站好,同時間站滿左右兩側電扶梯可快速消化人潮,也有網友觀察,近來在部分較大的轉乘站如台北車站、西門站或忠孝復興站等地就比較常會出現併排站立的景象。

北捷站務處中心副主任顧有斐回應,目前未限制民眾在電扶梯站立或行走,主要在宣導「緊握扶手站穩踏階」,行走要踩穩、站立要站穩,且手要握扶手帶上,安全最重要。民眾在電扶梯站立與行走都希望能相互禮讓與尊重,行走旅客不要催促站立的旅客,站立旅客也考慮狀況若有人經過時適時讓出空間,彼此相互尊重。

除了電扶梯行走及未站穩踏階易受傷外,顧有斐說,包括手拿東西、身體倚靠側壁也容易跌倒,提醒拿大件行李、雙手提物品或行動不便者都能搭乘電梯確保自身安全,也提醒民眾搭電扶梯不要滑手機。

從事金融業的廖小姐表示,她通常站電扶梯右邊,趕時間也會走左側,但不會站在左側不動,她也聽過趕時間可以走樓梯。服務業的陳小姐則表示,電扶梯應空出左側方便趕時間的民眾通行,畢竟若併排站好就無法讓趕路的人通行,右站左走是很好的方式應繼續保持。(林媛玲/台北報導)

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北捷電扶梯「右站左走」或「左右站滿」爭論不休,近4年來每年有200人在捷運電扶梯受傷。葉志明攝
北捷電扶梯「右站左走」或「左右站滿」爭論不休,近4年來每年有200人在捷運電扶梯受傷。葉志明攝

廖小姐說,通常站電扶梯右邊,不會站左邊,不想走的人搭電扶梯,趕時間可走樓梯。葉志明攝
廖小姐說,通常站電扶梯右邊,不會站左邊,不想走的人搭電扶梯,趕時間可走樓梯。葉志明攝

陳小姐說,電扶梯應該空出左側,方便趕時間的人通行,右站左走的方式很好。葉志明攝
陳小姐說,電扶梯應該空出左側,方便趕時間的人通行,右站左走的方式很好。葉志明攝

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