【蘋果實測】新北捷運環狀線年底通車 初勘噪音、搖晃超過北捷

出版時間:2019/10/25 20:12

新北環狀線捷運第一期共14個站,預計今年底通車,新北與台北捷運局今(25日)辦理初勘,包含資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等項目;《蘋果新聞網》記者今(25日)實際從十四張站搭乘,直達板橋站,車廂內部乾淨、座椅與台北捷運相似,只是途經較多轉彎處,噪音及搖晃感覺都比台北捷運大。
 
新北捷運局表示,新北環狀線捷運路線橫跨新店、中和、板橋、新莊4個行政區,14站分別為大坪林,十四張,秀朗橋,景平,景安,中和,橋和,中原,板新,板橋,新埔民生,頭前庄,幸福,新北產業園區;今年8月通過系統穩定系測試,並以初勘前改善噪音為目標,將沿線約3148公尺隔音牆延伸,並且裝設鋼軌潤滑器,新北與台北捷運局並於今(25日)辦理初勘作業,討論結果將於晚間7時許說明。

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《蘋果新聞網》記者今(25日)實際從新店區的十四張站搭乘,一路直達板橋站,環狀線車廂以黃色為主體設計,一般座椅有黃色及白色,博愛座則是熟悉的深藍色,另還多了行李放置區,可供旅行的民眾方便使用。
 
相較台北捷運路線,新北環狀線因途經許多轉彎處,加上轉彎角度大,附近住戶多,列車鋼輪與軌道摩擦時造成的噪音,都曾引發中和、板橋的居民不滿,新北市長侯友宜更多次親自到場視察,盼能順利減噪、讓民眾滿意。
 
《蘋果新聞網》記者今實際搭乘感覺,除列車行經轉彎處時發出的「ㄍ一、ㄍ一」聲稍大,車廂內部也能清楚聽見鋼輪與軌道摩擦的聲音,另車廂晃動程度也比台北捷運感受明顯,須扶著扶手才能站穩。

新北市捷運局長李政安表示,今日新北環狀線進行初勘,測試模擬情境包括列車運轉時主變電站失效轉供應並啟動號誌備援功能;列車行經十四張站至大坪林站時車廂失火產生大量濃煙;滅火後全自動駕駛失效,將車廂拖回機場等狀況。李政安指出,初勘經由營運組、機電組與土電組召開會議後,於晚間7時許建議包括履勘前應改善事項12項、一般注意改善事項13項與後續建議改善事項7項。
 
李政安說,其中最重要的履勘前應改善事項,包括轉乘指標設施、改善列車緊急通話器通話品質、至少有15列車的妥善率應達 90%以上、景安站應該有完備撤離程序、十四張站出土段不鏽鋼垂直爬梯,應裝設防墜安全設施與列車內滅火器標示易被遮蔽,應於上方顯著位置加貼標示等建議,將由台北捷運局、台北捷運公司等單位進行改善,期盼於11月初提報交通部履勘、11月底辦理履勘,力拼年底通車。(突發中心蘇俞璇、陳威叡/新北報導)

發稿時間 15:43
更新時間 20:11

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新北環狀線捷運第一期共14個站,預計今年底通車,新北與台北捷運局今(25日)辦理初勘。蘇俞璇攝
新北環狀線捷運第一期共14個站,預計今年底通車,新北與台北捷運局今(25日)辦理初勘。蘇俞璇攝

《蘋果新聞網》記者今(25日)實際從十四張站搭乘,直達板橋站。蘇俞璇攝
《蘋果新聞網》記者今(25日)實際從十四張站搭乘,直達板橋站。蘇俞璇攝

捷運環狀線板橋站。蘇俞璇攝
捷運環狀線板橋站。蘇俞璇攝

捷運環狀線今(25日)辦理初勘作業。蘇俞璇攝
捷運環狀線今(25日)辦理初勘作業。蘇俞璇攝

台北捷運人員說明板橋站轉乘路線。蘇俞璇攝
台北捷運人員說明板橋站轉乘路線。蘇俞璇攝

捷運環狀線板橋站出站口。蘇俞璇攝
捷運環狀線板橋站出站口。蘇俞璇攝

捷運環狀線車廂設有行李放置處。蘇俞璇攝
捷運環狀線車廂設有行李放置處。蘇俞璇攝

捷運環狀線板橋站。蘇俞璇攝
捷運環狀線板橋站。蘇俞璇攝

新北環狀線捷運路線共14站,橫跨新店、中和、板橋、新莊4個行政區。新北捷運局提供
新北環狀線捷運路線共14站,橫跨新店、中和、板橋、新莊4個行政區。新北捷運局提供

李政安說明新北環狀線初勘後需改善事項,力拼今年底通車。陳威叡攝
李政安說明新北環狀線初勘後需改善事項,力拼今年底通車。陳威叡攝

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