北市也有4座鋼索橋 自訂「斜張鋼纜」檢查2年1次

出版時間:2019/10/03 16:24

南方澳大橋斷裂,還爆出港務局到港務公司維運期間未曾獨立檢測一事,引發外界對橋梁安全的重視。北市新工處表示,目前整個台北市共有307座橋梁,其中4座為鋼索橋,皆依規定每兩年進行檢測,對用路人行車安全,新工處掛保障絕對沒問題。

新工處表示,目前4座鋼索橋分別是大直橋、社子大橋、麥帥二橋與景美橋,大直橋於2003年啟用,最近一次檢測時間為2019年1月;社子大橋於2013年啟用,最近一次檢測時間為去年;麥帥二橋於1995年啟用,最近一次檢測時間為也在今年1月;景美橋啟用時間為2010年,最近一次檢測時間為2018年。

新工處表示,交通部有頒布「公路養護規範」規定,所有市區橋梁每2年就要進行檢測,新工處也有依照規定辦理,只要檢測過程中發現問題,就會派員到場進行保養維護。至於檢測單位,新工處會開採購案上網招標,由得標的工程顧問公司辦理。

檢查項目包括橋梁結構、鋼索使用情況,針對鋼索檢查項目叫做「斜張鋼纜系統」,目前多數是檢測外觀有無毀損或鏽蝕,因為北市鋼索橋依設計規定,都有包覆外套管,實務上拆卸有其困難度,另鋼索連接點大多錨碇於拱肋內部或箱梁內部,在例行檢測時,都用目視方式及搭配人員步行、搭乘高空作業車等方式為主,如果發現外觀有異狀(鏽蝕、鏽水、變形),再以進一步非破壞檢測方法加以確認,非破壞檢測方法包括應力檢(監)測法、放射線拍攝法等,確定損耗嚴重就會進行檢修。

至於花費部分,新工處表示每座橋結構構造都不同,使用的鋼纜也有差異,損耗的情況也會不一樣,無法提供一個明確的數字。

至於其他橋梁,也是以每2年檢測1次為原則,總計去年一共檢測165座,今年檢測149座,其中一些車流量較大、較重要的橋梁,檢測頻率更提升為每年1次;此外,新工處也會派員進行日常巡查,15年橋齡以下橋梁(含高架道路)每7天例行巡查1次、15至30年每3天例行巡查1次及30年以上每天例行巡查1次。每次颱風侵襲前、後,再針對跨河橋梁,進行防汛檢視。震度3級以上地震後,則進行快速安全檢視等。

由於台灣地震頻繁,新工處也針對跨河橋及重要車行陸橋作耐震評估,針對不符最新耐震規範之橋梁計39座,目前已完成37座橋梁耐震補強工作,剩下建國高架橋及舊環南高架橋還在施工中,陸續在明年與2022年完工,補強後耐震能力可達6級。(陳思豪/台北報導)

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更新:1624

北市府針對橋梁進行檢測。新工處提供
北市府針對橋梁進行檢測。新工處提供

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