普悠瑪號出軌後 評估讓司機員配備平板排除故障

出版時間:2019/09/11 11:05

普悠瑪號去年(2018年)10月21日出軌釀18死,通聯紀錄曝光後,外界驚覺司機員竟高達43分鐘一路求援,與檢修員通話嘗試排除主風泵異常,期間更雞同鴨講,主風泵被解讀成冷氣,台鐵近期耗資2400萬元採購平板電腦,將維修手冊、運轉規章等資訊電子化,供司機員和維修人員隨身攜帶,其中司機員若遇列車故障,將有排除步驟圖文協助處理,避免雞同鴨講情況再發生,但由於現規定司機員不得使用3C用品,台鐵也將建議修法鬆綁,盼9月底可讓司機員全面配備平板上路。

台鐵機務處長宋鴻康表示,台鐵局為整合列車運轉維修資訊,運用可攜式資訊設備,整合雲端資訊傳輸智慧科技,推出「行動裝置管理系統」(MDM系統),透過在「鐵路行車安全6年改善計畫」,於去年11月公開招標並購置該套平板電腦,約花了2400萬元,將司機員排班APP輔助軟體、運轉規章及各車型故障手冊轉化成電子書,提供給司機員及維修人員使用。

宋鴻康說,有鑑於普悠瑪號事故後,司機員與檢修員間溝通困難,描述問題不精確,檢討有成長空間,因此推出平板電腦,也可減少溝通不精確問題,電子維修手冊上不但有文字,也有圖片圖示,減少手冊翻閱難度和增加維修效率外,司機員一旦遇到列車故障,可停車查閱平板電腦,透過圖片和排除步驟精準快速排除異常,另以往司機員行李包需要放置運轉規章和維修手冊,重量達25公斤,現在只需要帶平板電腦,可以大量減重。

宋鴻康指出,後續則預估還要採購650套,系統也將更精進,未來將能連接後端之維修資訊管理系統及決策支援系統,若列車有故障可透過平板電腦簡單勾選填單紀錄,並可拍下照片,即時提供故障排除及問題處理資訊,增加作業效率,監控全台1千多輛行駛列車;以後更將加入動態影像教學可協助司機員及維修人員故障之診斷與排除。

不過現在鐵路運管規章相關法規規定,司機員在行駛中不得使用3C用品,違者可記過處分,宋鴻康表示,因應電子化需求,司機員使用平板電腦仍要完成一個法定手續,現行規章規定司機員不能用3C產品,台鐵近日將提報運安會建請修法放寬,因為這是司機員工作必要發給的正式配備協助運轉和故障處理,需要法規上修正,期盼可以在9月底完成修法,讓司機員攜帶平板上車,但行駛中仍不得使用,必須停車處理;維修人員則是9月已經開始啟用。(李姿慧/台北報導)
 

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