民航業罷工要不要預告?勞資針鋒相對無決議

出版時間:2019/07/29 19:30

今年華航機師和長榮空服都曾罷工,勞動部今天舉辦座談會,討論民用運輸業罷工的法制問題和建議。航空公司代表、全國性僱主團體、旅行業者都建議航空業要有罷工預告期,從1周至1個月都有人提。航空業工會和全國性工會團體則認為,民航業「不是」影響大眾生命安全、國家安全或重大公共利益事業,不應要求罷工預告。
 
勞動部今天邀集民用航空運輸業勞僱團體、消費者團體、旅行業者、相關利益團體與政府主管機關等超過40個代表開座談會,會議歷經3小時。勞動部表示,目前各方意見分歧,勞動部將儘速整理各方意見,在網站上公布,另外經徵詢各政府單位同意後,政府書面意見也將併同呈現於會議紀錄中。勞動部勞動關係司司長王厚偉說,今天還在聽取多方意見,沒有決議。
 
勞動部轉述,航空公司代表建議「航空業難以因應《勞動基準法》每日工時上限12小時,導致勞資雙方關係緊張」、「工會發起罷工預告應至少7至14日」、「禁止間歇性罷工行為及罷工權應有授權期間」、「民航業不得有『禁搭便車』條款」、「其他交通運輸業罷工行為也應受限制」。另外,全國性僱主團體建議「明定職業工會不得罷工」及「罷工預告期應為30天(1個月)」。
 
有消費者代表建議,罷工時應讓消費者的選擇權(例如簽轉機票或取消行程)受到保障,且罷工可視為「不可抗力」,讓消費者可以求償。旅行業者代表建議民航業應制定罷工預告期至少15天以上、特定罷工日期讓旅行業者知悉。
 
航空業工會則表達「不應增訂罷工預告限制工會集體行動權」、「民航運輸業不是影響大眾生命安全、國家安全或重大公共利益事業,不應要求罷工預告」、「開放權利事項可罷工」、「全面檢視勞動三法(例如工會代表性、下修工會30人及誠信協商態樣等),不應僅檢討罷工預告」、「旅行業者應與資方建立定型化契約」。全國性工會團體反對航空業罷工設置預告規範,並批評僱主認為每日工時12小時上限不應適用於航空業,是業者心態及勞動教育不足問題。(蔡永彬/台北報導)





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