公車上下車刷卡遭溢扣不還錢?公運處:申訴屬實一定退款

出版時間:2019/07/12 18:48

雙北市公車自今年7月1日起實施上下車刷卡,但陸續有民眾發現車資遭溢扣款。上周北市公運處稱是駕駛未依規定在緩衝區正確操作驗票機所致,民眾主動向公車業者申請就會退款,但北市議員張斯綱發現,提供服務的14家公車業者,有13家業者、47條公車路線發生溢扣情形,質疑溢扣黑數一定更多,而溢扣款也顯示新制上路,軟、硬體都跟不上,市府應主動公布補償措施,也籲市民幫公運處監督,確認扣款系統是否完整,「這也是市政參與的一部分」。

北市公車平均每日載客逾130萬人次,今年7月1日實施上下車刷卡制,至7月8日止有民眾陸續投訴遭溢扣。公運處統計申訴案件約100件,經查實際遭溢扣件數為68件,發生溢扣多為駕駛未依核定路線的緩衝區操作驗票機所致,該處已督促各公車業者加強駕駛教育訓練並上車稽查。

立委李彥秀、市議員張斯綱皆接獲民眾陳情上下車刷卡遭溢扣,張調閱資料發現,提供公車服務的14家公車業者,有13家業者、47條公車路線都有發生溢扣情形,且公車行經緩衝區時,不論是手動、或GPS自動設定驗票設備進段,全都發生溢扣件數,顯示新制上路,軟、硬體都跟不上;張說,「若乘客沒發現公運處就裝傻,罔顧民眾損失」。

張斯綱發現,民眾遭溢扣必須主動提出才有補償,因此溢扣黑數一定很多,此外,遭溢扣的民眾向公車業者反映後,不只退還款,還獲得1百元的現金或禮券賠償,但市府皆未公布相關賠償細節。張說,溢扣款雖是小錢,但這是態度問題,籲市民主動幫公運處監督,確認扣款系統是否完整,「這也是市政參與的一部分」,而市府則應主動公布溢扣的補償措施,且日後各項新制上路前,各項軟、硬體都應充份準備,避免造成民眾損失。

公運處科長張元榜說,溢扣統計件數確為民眾申訴的案件數統計,至今有103件,查證屬實為68件。經查溢扣確為駕駛操作緩衝區操作驗票機不當,該處要求公車業者改善後,近日溢扣案件已大幅下降,但仍會持續督促各公車業者加強駕駛教育訓練,並會持續進行稽查作業,若民眾持續反映發生因上下車刷卡產生溢扣情形,該處將納入年度評鑑扣分,另將依《公路法》規定裁罰違規業者,以維乘客乘車權益。至於溢扣補償,張元榜說,將會在公運處官網新聞稿中說明。

公運處強調,目前北市公車所使用的驗票機,部分已採GPS定位自動操作,不致發生溢扣情形,其餘採駕駛人工操作的驗票機,為方便推動雙北市公車上下車刷卡政策,最遲於明年2月實施第二階段時,驗票機將全面改依GPS定位自動操作,以避免駕駛人為操作不當的情形。

公運處重申,乘客若發現有溢扣乘車費用的情形,可以在捷運站及超商查詢搭乘日期、公車路線等資訊,再提供給公車業者日期、與時間(捷運站可查詢交易紀錄)、公車路線、起訖站、電子票證卡號(於卡片背面)及聯絡方式予經營該路線的公車業者,或利用市府HELLO TAIPEI台北市單一陳情系統(https://hello.gov.taipei)或臺北市民當家熱線1999,提供上述乘車資料,查明屬實將由各公車業者以最便利於民眾領取方式處理(如匯款、郵寄或至便利商店領取)退款及補償事宜。(郭美瑜/台北報導)
 

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