0到100只需4.5秒 北科大學生創全台第一單體式座艙賽車

出版時間:2019/06/25 15:25

近年學生F1賽車正夯,國立台北科技大學於近年組成「台北科大學生方程式賽車隊」參加國際學生方程式賽車大賽(FSAE),今年是北科大四度出賽,並於今日推出升級版第四代「TTR4」,「TTR4」為全台第一款使用單體式座艙學生賽車,一改過往金屬車架改採碳纖維車殼,讓車體重量減輕逾15%、提高輸出效率,時速從0加速至100只需4.5秒,媲美德國頂級名車。

本屆國際學生方程式賽車大賽(FSAE)日本場訂於今年8月26日開跑,北科大學生方程式賽車隊作為歷年參賽隊伍,今展出今年最新競賽車款「TTR4」和「TTR-EV1」,校長王錫福、電機工程系教授練光祐與台北科大學生方程式賽車隊全員到齊,現場也吸引裕隆集團、三陽工業、YAMAHA等汽機車工業廠商的注目,校園與業界都想目睹產學合作下的結晶。

北科大學生方程式賽車隊副隊長黎力維受訪時表示,單體式座艙擁有更高的剛性比重,相較於國內其他車隊多使用金屬車架,TTR4選用單方向碳纖維預浸布及壓力釜成形法、高溫高壓塑形,提升車體碳纖維密度,省去多餘的碳纖布,達成輕量化目標,也讓車體成功減重15%,讓第四代TTR4時速從0到100只需4.5秒,媲美AUDI S3。

車隊首部電動車TTR-EV1今年也將一同赴日本參賽, TTR-EV1也搭載首度推出的碳纖維雙A臂懸吊系統,讓避震器方向一致、車輪與地面接觸面積更穩定。

北科大校長王錫福表示,學生方程式競賽在國際間是熱門工程競賽,台灣包括台大、清大、交大等校都組成自己的賽車隊。經過兩年努力,在有限的經費和人事更替底下堅持完成第四代賽車,鼓勵學生將課業知識化為設計稿、養成創新創意的精神。

FSAE日本區賽事將於8月26日登場,動態比賽包括繞8、加速賽、20圈耐力賽,靜態比賽則著重於車體設計、校正。北科大電機系教授練光祐表示,先前北科大一年派出一輛車參賽,兩年前嘗試跟學生溝通,轉向創新車體設計再參賽,過去兩年間嘗試過多項材質跟和實驗,日以繼夜完成設計工作, 兩年磨一劍,希望今年能開花結果。(許維寧/台北報導)



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