【不說不知】即使有淡北快速道路 台2線仍會塞

出版時間:2019/05/14 14:18

為解決新北台二線(北投-淡水段)交通擁塞夢魘,新北市長侯友宜曾表示,新北市渴望興建淡北快速道路已長達20多年,本月8日環評大會決議退回專案小組再審。此條連接新北市淡水區與台北市北投區的淡北道路,台北市長柯文哲3月與侯會面時還允諾要幫忙分攤工程款,此舉挨轟柯吃新北豆腐。今台北市交通局前往議會進行專案報告時表示,目前環評尚未通過,談經費都太早,將來通過也要再協商如何分攤經費,更會要求新北市開說明會,況且,若未提升大眾運輸使用量,就算蓋了淡北快速道路,台二線依舊會塞車。

淡北道路計畫從登輝大道中正東路至大度路,全長5.45公里,雙向四車道,總經費約47.75億元。台北市交通局表示,北市府的立場是在淡江大橋及淡海輕軌的計畫均已確定進行下,應審慎評估建置的必要性,另規劃提升大眾運輸使用率的具體方案並納入承諾事項及對北市交通衝擊研議因應作為,擴大辦理地方說明會。

台北市交通局長陳學台並指,新北曾進行交通模擬顯現,即使未來有淡北道路,大眾運輸也需從41%提升至58%,台二線才不會塞車。也就是說,就算蓋了淡北道路,若民眾未能提升大眾運輸使用量,台二線依舊會塞車。交委會議員包括戴錫欽、汪志冰及徐弘庭都質疑,過去市府對淡北道路表達反對立場,但只因柯市長答應幫忙出錢,北市府態度似乎就已是勢在必行,要求交通局對經費分攤與交通衝擊士林北投影響都需有因應作為。
 
陳學台強調,淡北道路不單是交通問題,包括經費分攤、北市段工程由誰施作,及交通衝擊等因應問題,目前交通局沒有「要蓋或不要蓋」的立場,還是要回歸專業討論,畢竟雙北是共同生活圈,至今新北市對提升大眾運輸其他配套作法還是要加強,也不能因為要蓋淡北道路而把台北的交通弄亂。(林媛玲/台北報導)

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