台鐵偏遠路線不能停　政府將補貼20億元換票價凍漲　

出版時間：2019/04/23 19:07

台鐵普悠瑪號出軌，也讓台鐵「又老又窮」的財務困境再度浮上檯面。交通部長林佳龍今宣布，台鐵未來將參考公路客運偏遠路線虧損補貼，擬爭取對台鐵偏遠服務性路線，以及敬老票、愛心票等法定優待票補貼，初估約有20億元，希望由政府編列預算或其他方式來做，該補貼案也將與台鐵票價合理化有關聯，將「一併來算台鐵的帳」。

林佳龍表示，公路客運虧損有政府補貼，而台鐵很多地方是特殊服務性路線，旅客量很少，多開多虧損，但又不能收，台鐵是國營事業，若補貼有左手補右手的感受，但對台鐵營運績效考量，至少要把將政策性帶來的虧損另外計算，偏遠車站和路線有將近10億元虧損，這筆帳不應該算在台鐵帳上，是不是應該由政府編列預算或其他方式來做，政府對台鐵有很多也是用公務預算支持，國營事業鐵道在全世界很少賺錢，因為它就是大眾運輸；有民代覺得高鐵有賺，台鐵沒賺，但高鐵如果沒有政策性決定挹注300億元，且延長年限，帳面上也是虧，（有了政策挹注）現在才變成賺的。

林佳龍強調，台鐵確實身負乘載功能，一天約有60萬到70萬乘客，尤其是有些支線和偏鄉，鐵道運輸可以縮短城鄉差距，尤其對學生很重要，對老人也是，也因此敬老票也有票價優惠，一樣由台鐵支出，算一算又10億元，10億元加上（偏遠車站與路線的）10億元，台鐵政策性負擔了20億元，若在台鐵帳目上刪掉，台鐵票務收支也沒什麼虧損，也因此希望大家多支持台鐵。

至於未來政府若補貼台鐵20億元，彌補台鐵偏遠車站和提供法定優待票的損失，政府是否會用補貼來換台鐵票價是凍漲？林佳龍表示，的確有關聯性，台鐵票價合理化議題，在經過這一波票務系統改革，會使搭載率增加，有更好的資訊平台，效益也會增加，未來將要「一併來算台鐵的帳，如何讓台鐵操之在己最好，而不是操之在特殊服務功能或政策性的負債，希望大家能夠給台鐵支持。」

(李姿慧／台北報導)

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