立委再批台鐵新票務未驗收就上線 台鐵:分階段驗收

出版時間:2019/04/16 13:25

台鐵第四代票務系統才上線,就遭立委頻抨擊。立委許毓仁批評,這套票務系統投入竟超過10億經費,其中7億是軟硬體採購,但軟體開發投入僅3億,甚至還有台鐵人員跟他爆料系統沒驗收就上線,品質堪憂。不過台鐵局長張政源回應,第四代票務系統依公正公開方式採購,一切都按規定處理。台鐵稍後也補充,因系統龐大,採分階段交互驗收,程序都是按照採購法規處理。

為汰換已經使用10多年的台鐵第三代票務系統,台鐵第四代票務系統自2014年開始規畫,2015年送行政院核定辦理,其經費編列都是按照規定逐年編列,自2016年到2020年總共匡列10.7億元。行政院於2017年4月同意,2018年度以後經費8.5億元得以前瞻計畫預算支應。另票務周邊設備部分,台鐵局於2018年及2019年以營業基金編列2.02億元、原鐵工局配合台中計畫及高雄計畫委託代辦0.29億元,總經費13億元,經招標後之決標金額總計10.97億元。

台鐵指出,全案建置內容包括:票務核心系統建置(決標金額5.89億元)、票務網路建置(決標金額1.28億元)、票務工作站(決標金額1.51億元)、車長行動裝置(決標金額0.53億元)、資安強化(決標金額0.18億元)、對外網際網路及行動通訊服務(決標金額0.35億元)、備援中心建置(決標金額1.23億元)。

台鐵資訊室主任彭坤炎表示,各項標案都是按照政府採購法規辦理,所有招標及決標過程都是公正公平公開透明,也公告在政府採購網上,可受公評。

台鐵表示,台鐵局第四代票務系統將原封閉式架構,改為開放式架構,便於彈性擴充;導入雲端技術,可彈性調整系統資源,並增加網路頻寬,將原訂票最大流量頻寬600MB,提升至5G頻寬,可紓解尖峰時段訂票流量,滿足每分鐘60萬筆交易。另外,為因應系統持續營運及突發狀況發生,亦已建置異地備援中心;針對各票務電腦系統及網路系統設備,構築完整、嚴謹的資安防護監控機制。

至於立委指稱有台鐵內部爆料第四代票務系統沒有驗收就急就章上線。台鐵則說,因為系統龐大,採分階段交互驗收,程序都是按照採購法規處理。(甘芝萁/台北報導)

台鐵新票務系統上路。資料照
台鐵新票務系統上路。資料照

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