揭密!普悠瑪通聯音檔首度曝光 司機關閉ATP半小時後才說

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出版時間:2019/03/15 22:23

(新增:罹難者家屬、台鐵工會說法)

普悠瑪號去年10月21日超速出軌,事發至今4個多月來,立委黃國昌和罹難者家屬不斷要求公布通聯記錄,終於,台鐵今下午4時首度公布司機員完整通聯錄音原始檔,檔案共222個,總長2個多小時。據通聯錄音檔顯示,司機員關閉ATP第一時間的確沒通報,約30分鐘後才提起他已關閉ATP,再2分鐘後列車就出軌,通聯錄音檔與行政院調查小組公布通聯文字相符。另音檔也顯示,司機員出軌前仍疲於排除主風泵故障,最後一句話談及「空壓機強制停止」,約4到5秒後錄音檔出現雜訊和異音,列車已出軌。

普悠瑪號司機通聯錄音原始檔今首度公開曝光,根據行政院調查,司機員於16時17分55秒隔離ATP系統,檢視台鐵今原始通聯錄音檔對話,當時司機員關閉ATP前1分鐘、16時16分19秒到17分28秒,司機員跟機務段檢查員通話,雙方討論一個軔機無法鬆軔,司機員告知要再降弓一次,接著司機員操作了關閉ATP系統,司機員16時19分51秒再度與行車調度員通話,調度員詢問是否有在移動,司機員回報在滑行,但沒有動力,速度是49公里,雙方通話到20分25秒,司機員沒提及他已關閉ATP;直到16時47分59秒,司機員與機車調度員通話時討論復位,司機員提及「現在變成把ATP把它關起來」,機車調度員回覆:「ATP關起來會好嗎?」司機員回答「ATP關起來他現在速度是有的」,證實司機員提起ATP關閉已是他操作關閉ATP後30分鐘,錄音檔對話與行政院調查小組公布通聯文字相符。

另根據通聯記錄顯示,下午16時48分52秒,司機員再度與機務段檢查員通話,檢查員詢問BOUN(主風泵電源控制開關斷路器)有叫列車長幫你復位嗎?司機員回覆:「1車沒復位,8車復位之後還是跳開」,之後因檢查員未聽清楚,雙方持續討論,16時49分19秒時,司機員說:「那個,就是那個空壓機強制停止」,語畢約4到5秒後,通聯錄音檔突然出現雜訊夾雜摩擦聲,隨後斷訊,顯示當下列車已經出軌,可推論16時49分19秒司機員仍嘗試解決主風泵問題,回報情況後約4到5秒列車就已經出軌。

另通聯錄音檔也顯示,普悠瑪號下午14時09分24秒從樹林調車場出庫,14時42分開車出發,下午16時01分45秒,司機員就發現列車沒有動力問題,也就是出軌前約48分鐘,之後陸續通報列車長、福隆站長、機車調度員,並與機車檢查員、行車調度員等陸續討論和嘗試排除,列車狀況時好時壞,司機員該48分鐘內陸續嘗試排除,直到出軌前4到5秒。

列車16時49分出軌後,台鐵行控中心第一時間仍搞不清楚狀況,16時51分10秒接獲車站通報,指羅東這邊電車線沒有電,16時51分38秒還有人仍再呼叫6432次普悠瑪號列車長,渾然不知列車已經出軌翻覆,直到16時52分05秒疑似有車站人員急促通報:「6432次普悠瑪號在89K處出軌,有沒有人聽到」,當時無人回應,6秒後通聯仍在討論沒有電問題,16時52分31秒車站人員再度呼喊:「6432在89K處出軌,請問有聽到嗎?」。

但台鐵另一端宛如「平行時空」,通聯對話仍在討論羅東通報沒有電、羅東到蘇澳新都沒有電;直到16時55分31秒時,通聯對話談及「松山,有聽到6432出軌嗎?」,另一頭回說:「沒有啦,哪有出軌,現在都沒電」,之後發現普悠瑪號的確出軌,台鐵人員說:「阿,這樣出軌,死了,他現在是說出軌喔」,另一人則回說:「他說6432出軌,89K,ㄏ一ㄠˊ  ㄏ一ㄣ(要命,遺憾)」。

接著台鐵緊急呼叫後方6234次列車停車,16時57分40秒過後,行控中心正式確認普悠瑪號出軌,已經是列車出軌後7分鐘。

台鐵普悠瑪號事故司機員尤振仲委任律師閻道至表示,他雖已聽過音檔,但還沒跟當事人(尤振仲)討論過,需與當事人討論過後才能對外發言。

罹難者家屬董小姐接受媒體電訪時表示,錄音檔很多地方聽不清楚,台鐵不知道怎麼神通廣大,很多地方聽不清楚卻能打成文字檔給大家,聲音斷斷續續的,怎麼可能清楚翻譯一字一句文字檔給大家,完全不明白台鐵怎會這麼神通廣大。

台鐵工會文宣組組長吳長智表示,通聯錄音檔他也是第一次聽到,依照以往台鐵正常事故,應該會完全呈現出來;至於錄音檔有雜訊,以司機員駕駛經驗,跟行控中心聯絡與台鐵通訊網路有分區,在最尾端品質會稍微比較差一點,聽整個錄音檔內容,發現大家都是互相致力要把問題處理掉(主風泵故障),這個問題畢竟是台鐵員工自己有一個行車責任在。

吳長智表示,官方認為司機員沒有回報關閉,但列車故障,司機員會用各種方式排除,司機員經驗會關ATP,確認會不會是ATP問題抑制動力,列車開到羅東,調度員問他是否關ATP是否比較好,司機員回報他已關掉,那時候調度員才知道,ATP是司機員自己關的,但因ATP會抑制動力,司機員經驗上會測試看看、關閉看看,況且列車有慢分,司機員在運轉上會追分回來,這也是受訓時的一部份。

台鐵普悠瑪6432次列車去年10月21日超速翻車後,通聯記錄遲遲未公開。交通部長林佳龍本周三表態,在不違法的情況下支持公開,當天下午交部邀集法務部和台鐵等相關單位釐清法律問題後達成共識,認為公布通聯錄音檔符合公益目的,要求台鐵局於2天內、也就是最晚今天,需於網站公布通聯記錄。台鐵今表示,普悠瑪號事故司機員通聯錄音原始檔將於今天下午於台鐵網站公布通聯錄音檔。

台鐵普悠瑪號事故調查結果早已出爐,但罹難者家屬至今仍不願相信、接受,要求其中一項關鍵證據「司機員的通聯錄音檔」公開,但台鐵始終以「錄音檔已被地檢署查扣」為由不願公開,日前遭黃國昌爆料原始檔從頭到尾都在台鐵手上,台鐵竟不公開。

台鐵表示,當時未公開,是因為台鐵去文給地檢署之後,地檢署告知「地檢署基於偵查不公開,不便公布」;對於台鐵是否可以公布,地檢署則告知台鐵「本於法令規定依權責辦理」,而「依法令」讓台鐵認為連地檢署都不公開了,代表錄音檔屬於證物,台鐵也不宜公開。

不過,本周三下午交通部邀集台鐵局、鐵道局、路政司、法規會,以及國發會、法務部等開會,會中達成共識,認為公布通聯錄音檔符合公益目的,且尚無違反《政府資訊公開法》、《個人資料保護法》之虞,請台鐵2天內完成內部行政作業並在該網站公布,也就是周五(今天)將上網公布。台鐵今天下午4時將音檔公布在台鐵官網。

(李姿慧/台北報導)

出版:11:21
更新:22:23

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台鐵一列普悠瑪號去年10月21日出軌。資料照片
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