台鐵體檢最終回列33項立即改善 學會:沒用

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出版時間:2019/01/18 23:10
普悠瑪號去年10月21日出軌。資料照片
普悠瑪號去年10月21日出軌。資料照片

普悠瑪號去年10月21日出軌釀18死,行政院組成台鐵總體檢小組今召開最後一次會議,擬出33項與安全相關的短期優先改善事項,包括今年4月前優化ATP遠端監控系統,而ATP遭關閉隔離將設速限,列車可自動降速至60公里,普悠瑪號、太魯閣號年底前先上路,另將明訂列車故障不出車具體標準,譬如影響動力或安全將不出車,不過鐵道學會則認為此次體檢恐無法翻轉台鐵和改變台鐵現況。

行政院今召開台鐵總體檢第10次會議,由台鐵總體檢小組召集人張景森主持,聽取幕僚小組提報臺鐵總體檢結果,經與會委員與單位代表交換意見後,已原則同意臺鐵總體檢報告,完成總體檢小組階段性任務,總計共提出144項改善事項,其中攸關行車安全且須立即改善者列為「優先改善事項」計33項,台鐵已展開改善作業;其餘屬短中期改善事項,或涉及制度面、組織面及跨部會協調改善事項則列為「一般改善事項」或「後續改善事項」。台鐵局長張政源表示,33項列短期立即優先改善項目,台鐵局將會持續推動改革和追蹤。

台鐵企業工會理事長張文正表示,工會感謝張景森政委聽取工會意見,台鐵維修仍面臨缺料情況,外洋料開出天價,承辦人員根本不簽辦,體檢小組最後同意採用長期開口合約解決。

不過總體檢結論並未觸及台鐵組織調整和票價格理化,與會的台灣鐵道暨國土規劃學會表示,歷經這幾次本會參與的結構,本會認為,台鐵目前需要的是組織的全面改造,體質的全面革新,制度的全面迎合現代管理要求。單純的口號式訴求,檢討報告,甚至是行政會議式的定期追蹤,已無法改變台鐵的現況。

台灣鐵道暨國土規劃學會表示,學會認為台鐵票價結構已經需要配合服務改造,全面進行票價與服務調整;而如果台鐵只調票價但是組織未改,那只是持續累積民怨,民眾不想看到漲價卻想要持續依賴政府的台鐵;政府也不要以為想迎合台鐵工會就能解決台鐵的問題,民眾對於台鐵改革的期待,政府必須正視且確實面對的事實。

(李姿慧/台北報導)

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