鼓勵業者包機遊花東 觀光局補貼再加碼

出版時間:2018/12/16 15:05

(新增學者意見、評估中的包機計畫)

為持續振興觀光,交通部擬再推國人暖冬遊補助方案外,也計畫再加碼補助國際觀光客來台,導引國際旅客前往花東旅遊。觀光局今年初公告實施的《花東永續旅遊境外定期包機來台獎助要點》,補貼業者申請飛航花東機場的國際航班,到2019年截止,不過截止期限尚未結束,申請案卻未因補貼措施而增加,期間又發生香港外運航空停飛香港-花蓮航班。為提高申請誘因,觀光局擬再提高境外包機補貼金額,其中日本航班最高每架次可補助到35萬,同時放寬補助門檻,盼能替花東帶來更多國際旅客。

觀光局今年1月9日公告實施《花東永續旅遊境外定期包機來台獎助要點》,經營國際包機業務的航空公司、旅行社,只要申請連續4個月以上,且每周至少2來回架次的定期包機,直飛花蓮或台東機場未有定期航線的新興航線,補助其前28架次,依國家、地區不同給予補助,其中日、韓地區每來回架次補助30萬元,東南亞除菲律賓外,每來回架次補助25萬元,港澳、菲律賓、其他客源國及大陸地區每來回架次補助15萬元,經費來源主要是行政院花東基金、觀光發展基金等。申請期限至2019年12月31日止。

今年暑假期間台東縣府與華航合作,推出台東-香港直飛包機,共飛航12架次,該包機是往年暑假期間都例行會推出的包機旅程;花蓮部分,2016年香港快運航空開航花蓮-香港定期包機航線,最早以每周2班次飛航,後再逐漸增加每周7班飛航,但今年10月26日宣布停飛,讓花蓮機場唯一一條國際線也畫下休止符。由此可見,該補貼方案雖然在年初推出,但除了原有申請的業者可獲補貼外,並未吸引更多新案件申請。

觀光局透露,為持續刺激更多境外包機飛往花東機場,目前研擬修改將獎助要點內容,不再規定業者一定要飛航4個月以上,每周至少2個來回趟次,只要有飛,就算飛1班,也可以申請補助;此外,日本航線包機將從現行每架次補助30萬元提高到35萬元,東南亞國家除菲律賓外,每架次補助從25萬提高為30萬元,港澳、菲律賓每架次補助則從現行15萬元提高到25萬元,申請期限同樣是到2019年底為止。

此外,若乘客人數高於5成,每位旅客還可獲得新台幣600元補助,並配合2019跨年及燈會活動,明年2月28日前申請的包機,若搭載人數3成以上未達5成,仍可獲得客源市場額度4成補助。

而今年初因花蓮地震,民航局修正《使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準》,到今年底前,業者航班只要降落在花蓮、台東機場,可免收國際航線降落費。據了解,民航局目前也正在研擬將該措施再延長施行,藉此吸引業者引入國際包機飛往花蓮、台東。

世新觀光系副教授陳家瑜表示,透過補助措施來吸引外國旅客來境內旅遊,這種方式鄰近國家都在使用,不是只有台灣會以補貼包機方式吸引國際航班進來。對旅客來源國來說,業者會去思考補貼金額挹注後,其在旅遊費用上的降幅是否能和其投資的航運成本損益兩平,這一連串的成本計算,都有賴旅行社的操作調整。

陳家瑜認為,因為要和鄰近國家競爭,政府想推台灣觀光到國際市場上,除了思考包機補貼、免收降落費外,還要到處拓展市場,與當地旅行社業者合作洽談,這些都高度仰賴地方政府主動出擊、行銷,當業者願意飛國際包機,且執行一段時間,養成固定客源後,才有可能思考將包機轉為定期航班。

花蓮機場目前在香港快運航空退出後,傳出越捷航空有意開航花蓮-越南的直飛航線,並在今年9月赴花蓮機場考察,據了解,目前仍在評估中。今年也一度傳出有業者想申請新加坡-台東的跨年包機,帶新加坡旅客到台東跨年、迎曙光,不過該方案後續也未有消息。(甘芝萁/台北報導)

出版:1435
更新:1505

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《生活》

新聞