不再孤獨駕駛!普悠瑪、太魯閣30日啟動雙駕 日增57名副手上陣

出版時間:2018/10/29 18:10

(新增:火聯會、司機員說法、照片)
台鐵普悠瑪21日發生翻車事故,造成18死的重大傷亡,司機員疑似一邊開車,一邊還要分心排除列車故障,導致無法注意車速翻車。交通部長吳宏謀今表示,台鐵太魯閣跟普悠瑪將改成雙駕駛,台鐵計畫明(30)日開始會啟動,估計至少要加派57人以上,增加12萬5,400元的人力成本。

交通部今早召開記者會,說明台鐵人事案,將由原交通部政務次長張政源接任台鐵局長一職。交通部長吳宏謀表示,張政源去接台鐵局長,將會盡快和他討論未來改造台鐵的總體目標、相關計畫、執行方案等,目前已經有編列預算,執行也已經在進行中,不過希望能有更周延的改造計畫。

對於外界憂心普悠瑪、太魯閣駕駛安全。吳宏謀也表示,明天開始將採用雙駕駛,目前普悠瑪有18編組,太魯閣8編組,現階段對人力來說還可以承受,至於未來雙駕駛怎分工、訓練,目前台鐵正在進行中。

據了解,依台鐵規定,若採用雙人乘務必須要有1名合格司機員,加上1名備用乘務人員,該名備用乘務人員可以由機車助理或司機員擔任。台鐵駕駛過去多半採內招,不過後來為了因應駕駛退休潮,2012年首度對外招考,補充人力。

報考者自取得錄取資格後就得先接受4個半月的司機員訓,包括認識各種車種、故障應變處理、運轉規章、運轉理論等專業知識,結訓後才能成為學習機車助理,此時會有一名合格的司機員師父帶領著,包括要學著熟悉路線、號誌機的數量跟布置、各場站認識等,一個月後進行審查,審查通過才是正式的機車助理,除一邊學習外,機車助理的重要工作就是輔佐司機員,包括協助故障排除等工作。

在擔任機車助理滿3個月後,就會成為學習司機員,由司機員師父教導怎樣開車,學習在該區段內會開到的車種、路線上坡度、彎道速度等,至少要花上11個月的時間,之後就會進行第一張牌照審查,審核通過後,才能成為該種車型的合格駕駛,後續則再慢慢轉換成其他車種的審查;一名合格的司機員養成到最後可單獨上限,至少需花3年時間。

對於採用雙駕駛後會增加多少人力、金錢等,台鐵表示,新自強號平日開行50列(普悠瑪號36列、太魯閣號14列),假日開行56列(普悠瑪號38列、太魯閣號18列),因有乘務換班需求,平日須加派57位機車助理開行新自強號,假日須加派62位機車助理開行新自強號。平日每日須新增12萬5,400元人力成本,假日每日須新增13萬6,400元人力成本。台鐵表示,目前共有機車助理234人,都有取得機車助理資格,合格的司機員共1,113人。

火車駕駛聯誼會今晚也發布聲明表示,贊同全面恢復雙人乘務,可保障乘客及列車行駛安全。火聯會表示,台灣鐵路自通車營運以來,皆為雙人乘務,惟後續採購車種及保安設備,皆有改善之狀況下,開始「試辦單人」乘務,但是「單人乘務試辦」成效優劣與否,均未見其詳細的專業評估報告。

火聯會指出,2007年大里事件發生以後,本會堅持全面恢復雙人乘務,以及工時會議屢屢提出該訴求,均未被路局採納。11年後不幸再度發生更慘痛的新馬事件,本會再次沈痛地呼籲,為了給旅客一條安全回家的路,應全面恢復雙人乘務。

但也有不願具名的台鐵司機員表示,現在又說普悠瑪、太魯閣號要改成雙人駕駛,但是機車助理都比司機還要菜,司機忙著開車都來不及了,還要一邊照顧他,然後到了外地,要是房間數不夠,還得要兩人一間,感覺可能會更累。(甘芝萁/台北報導)

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更新:1803

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台鐵普悠瑪、太魯閣號明天開始將採用雙駕駛。台鐵提供
台鐵普悠瑪、太魯閣號明天開始將採用雙駕駛。台鐵提供

火車駕駛聯誼會贊同恢復雙人乘務。火聯會提供
火車駕駛聯誼會贊同恢復雙人乘務。火聯會提供





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