每天吸廢氣 運將3成是肺阻塞病高危險群

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出版時間:2018/10/23 11:59
台灣胸腔重症加護醫學會,今年與台灣大車隊合作進行公益篩檢,結果發現,近3成司機為可能罹患肺阻塞的風險群。黃仲丘攝
台灣胸腔重症加護醫學會,今年與台灣大車隊合作進行公益篩檢,結果發現,近3成司機為可能罹患肺阻塞的風險群。黃仲丘攝

肺阻塞不只是老菸槍才會有的疾病,平時常在路上走衝的「運將」們,也要當心是罹患肺阻塞的高危族群;台灣胸腔重症加護醫學會,今年與台灣大車隊合作進行公益篩檢,結果發現,近3成司機為可能罹患肺阻塞的風險群、超過4成的司機有咳、痰、喘等症狀;其中,也發現有2成有肺阻塞風險者,根本沒有抽菸,可見空污影響不可忽視。
 
肺阻塞在去年國內十大死因排名第7,世界衛生組織也推估2020肺阻塞恐成為全球第三大死因,過去認為吸菸是肺阻塞的主要危險因子,但空污近年來也被認為是重要因素之一,因此台灣胸腔暨重症加護醫學會與台灣大車隊合作,針對全台851位51歲至55歲的司機進行肺阻塞肺功能公益篩檢,結果發現4成司機有肺阻塞容易出現的喘、咳、痰症狀;3成司機有肺阻塞風險;就連無菸癮司機中,也有2成被認為有肺阻塞風險。
 
現年80歲的張先生,過去當了40年的運匠,除了自己是老菸槍外,跑車時也習慣將車窗打開,長期讓自己暴露在菸及汽機車汙染下,在12年前確診為肺阻塞,還一度因感染肺炎住院三次;現年65歲的賴女士,20年多年前出現氣喘,10年前確診為肺阻塞,從不吸菸的她,回想起可能因長年在公園汽機車停車場工作,長時間暴露汽機車廢氣,導致了肺阻塞。
 
台灣胸腔暨重症加護醫學會理事、台大醫院內科部胸腔內科教授王鶴見表示,肺阻塞是因支氣管、肺泡長期發炎所導致的不可逆的呼吸道阻塞;最常見的症狀是,喘,可能從爬梯喘惡化為走路都喘並伴隨咳嗽、有痰,並且這三種症狀會反覆出現,嚴重甚至可能導致呼吸衰竭死亡。
 
台灣胸腔暨重症加護醫學會理事、羅東博愛醫院醫療副院長兼內科部主任邱國欽表示,吸菸、空氣污染、年齡,都是肺氣腫高危險群,建議運匠們最好戒菸、平時應讓車窗密閉、可在車上放置空氣清淨機等,減少職業傷害;秋冬季節,溫差、空污、呼吸道感染等都容易誘發肺阻塞,建議如有大於3周的慢性咳嗽,並伴隨喘、呼吸困難,如爬樓梯1至3樓,無法在1分鐘內順利完成,建議應立即就醫。(黃仲丘/台北報導)

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