耗資8.9億元勵進號周三啟用 科技部長:過程驚險

出版時間:2018/05/23 14:42

我國最大海洋研究船「海研五號」2014年國慶日沉沒,國家實驗研究院耗資8.9億元打造「勵進( Legend )」取代,今天下午在高雄正式啟用,預計9月正式入海洋科學研究行列,回顧勵進號從決標至今,過程波折不斷,最大危機為去年承包商爆發財務危機,勵進號一度可能成為債權抵押品,為避免上述狀況,勵進號在今年一月初偷偷摸摸返台,今天下午在科技部長陳良基主持下風光啟用,陳良基坦言建造過程相當驚險,期許勵進號未來對台灣遠洋科研有更多幫助。

我國最大海洋研究船「海研五號」,因人為疏失在澎湖龍門外海觸礁沉沒,造成2死25人受傷,也耽擱了台灣在海洋科學研究腳步,國研院直到2015年底,才透過議價決標方式,由新加坡造船公司TMS承作新船。
 
科技部在2015年12月,決議改變過去以數字命名,將新的研究船取名為「勵進號」,2016年1月勵進號正式開工,隔年5月7日在胡志明市舉行下水典禮,原預計去年底返台,沒想到《蘋果》獨家踢爆,事隔不到一個月,去年6月TMS傳出財務危機,導致在越南的造船廠「勵進」造船進度受到延誤,甚至一度停擺。
 
所幸在國研院努力下,勵進號建造進度僅比原訂進度落後5%左右,順利在去年底完工,並在去年12月先完成海上公開測試,去年底正式完工。
 
不過,為了避免淪為債權抵押品,國研院派員親自前往越南接船,勵進號在今年1月11日由越南出發,以慢速度移動,直到1月18日安全返抵台南安平港,也讓科技部、國研院等單位終於放下心中大石

今天下午啟用儀式中,陳良基上台致詞時指出,勵進號經過2年多建造,今天正式啟用,心中相當高興,當初本來自己要去越南接船,但建造過程中相當驚險,今天啟用之後,期許勵進號以高雄為核心基地,帶著國人期許出航,每次出航後都能帶回讓國人有感的科學研究。
 
今啟用典禮之後,勵進號將進行為期4個月的試營運,並在9月舉行科學首航,正式投入海洋科學研究行列,台灣在海洋科學研究腳步再度啟動,不同於海研五號是委外操作,勵進號的船員都是國研院海洋中心親自挑選聘用,未來對勵進號究竟帶來何種影響,值得後續觀察。
 
國研院海洋中心主任王兆璋表示,勵進號將由海洋中心負責管理營運,預計每年可提供250天作業船期,支援基礎學術研究及培育海洋科技人才,精進我國海洋科研實力,也可協助我國在周遭海域持續進行全面性與系統性的探測研究,作為政府各部門推動海洋事務、研擬相關政策時重要參考。(許敏溶/台北報導)

發稿時間:1034
更新時間:1442
 

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勵進號今天下午正式啟用。周永受攝
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勵進號船長黃久倖成為國研院首位女船長。國研院提供
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勵進號小檔案
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