世大運招募小黃代駕 開大七派頭迎賓

出版時間:2017/07/27 06:23

台北世大運下月19日登場,汎德公司將贊助200台BMW大7系列總統級座車,接送主辦單位FISU(國際大學運動總會)委員等各國代表團團長、貴賓往返賽場與住宿地點;大七代駕及世大運專用小黃由大都會車隊得標。車隊近日招募世大運駕駛,吸引上千名車隊駕駛報名;駕駛們表示,世大運是難得在台舉辦的盛會,能提供服務讓貴賓感受台灣駕駛的專業,覺得與有榮焉。
 
大都會車隊近日已展開教育訓練,包括服務禮儀與簡易英語會話、大七性能操控講解,突發狀況排除等三堂課。另規定每晚駕駛歸還車輛前,需先清理車輛並加滿油。而駕駛也不得在車內吸煙,若車內有煙味,罰五百元,且將免除貴賓車代駕服務。由於大七與小黃駕駛平日駕駛的小客車輛不同,《蘋果》昨直擊車隊安排BMW技術講師講解車輛操控及性能,包括後座的貴賓座位配備、360度全車環景攝影、踢腳自動開行李等特殊設備。另外,駕駛須事先試駕抵達場館的路徑,確保代駕的最高目標:貴賓都安全及準時抵達。

大都會車隊總經理林永良表示,此次大七代駕需求200人,車隊共徵召300名駕駛提供服務;世大運小黃專用駕駛則招募上千人。駕駛報名踴躍,但車隊以客訴量低、準時當班者、無不良嗜好、無前科為篩選條件,選出優質駕駛。世大運場館多達60處,有許多場館連當地小黃運匠也不知,車隊開發世大運178 APP系統,整合各場館地點、地圖、車輛出入口及停車空間,以便駕駛查詢,並在部分場館安排駐點翻譯。

他說,世大運配備每一貴賓專屬翻譯,駕駛不得與貴賓多言,因此只訓練簡單的問候語;另政風處上性騷擾防制教育,最重要是突發狀況應變,例如選手趕不上專車改搭計程車要如何準時將選手送達,或駕駛睡過頭遲到等如何改派駕駛接手等,皆在教育訓練時模擬排除。
 
車隊協理謝明宏說,大七專屬代駕工作時間可能逾8小時或12小時或更久,手握方向盤時間雖不會超過《勞基法》規定,但配合一例一休規定,仍有駕駛輪替,若有需要,滿8小時改派駕駛替換。不含教育訓練,大七駕駛上工時薪每小時350元(未稅)。
 
擔任大七代駕的范盛雄表示,開車30年,以自己的經濟實力難得開大七,感覺像大老闆了,但最重要是能提供服務,讓外賓感受到台灣人的熱忱。大七代駕樓益良昨示範為貴賓開關車門服務,他說,首次提供禮賓服務難免卡卡,但練習後就上手。

大都會車隊顧問,也是小黃駕駛的廖文龍說,開計程車的時薪與世大運代駕時薪差不多,但能藉此擴大視野,提升服務及形象,對自身也很有收獲。(郭美瑜/台北報導)

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大都會得標將承包世大運禮賓車駕駛業務,近期密集訓練司機,從禮儀、英語教學,到BMW大7系列的操縱,課程繁重。沈君帆攝
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大都會得標將承包世大運禮賓車駕駛業務,近期密集訓練司機,從禮儀、英語教學,到BMW大7系列的操縱,課程繁重。沈君帆攝
大都會得標將承包世大運禮賓車駕駛業務,近期密集訓練司機,從禮儀、英語教學,到BMW大7系列的操縱,課程繁重。沈君帆攝

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