波音試飛員扯謊護航 早知系統「詭異」奪346命

出版時間:2019/10/20 00:55

發生於去年10月及今年3月、兩起奪走346條人命的波音737 MAX客機空難,矛頭均指向「機動特性增強系統」(MCAS)系統導致。離譜的是,1名參與研發737 MAX客機的波音資深機師,早在2016年就警告MCAS很「詭異」,但後來他選擇說謊,以說服美國聯邦航空總署(FAA)相信MCAS安全無虞。
 
法新社前天取得波音737首席技術機師福克納(Mark Forkner)的通訊紀錄,揭露福克納在2016年試飛波音737 MAX後,曾向同事表示MCAS很「詭異」、「運作時很猛烈」,「所以基本上,我在無意間跟當局(FAA)撒了謊」。
 
福克納事後請求FAA在MAX的機師手冊內移除有關MCAS的部分,FAA當時認定在極少數狀況下才會啟動MCAS,遂核准其請求。因此大部分的機師在去年10月獅航空難發生前,都不知道MCAS的存在。今年3月,衣索比亞航空一架737 MAX發生空難後,737 MAX系列才全面停飛。根據初步調查,在兩起空難中,MCAS因一個感應器的錯誤訊息,令飛機迅速下降,使機師在飛機起飛後無法控制飛機,才會釀成空難。
 
波音早取得福克納的通訊紀錄,卻至上周四才交給美國眾議院和運輸部。眾院運輸委員會主席狄法西歐前天怒批波音刻意隱瞞,稱此為確定波音犯錯的鐵證。波音執行長米倫巴格(Dennis Muilenburg)預定本月底到國會就737 Max空難作證,FAA前天已要求他解釋為何隱瞞福克納的紀錄至今。
 
福克納紀錄曝光後,波音前天股價重挫6.8%。737 MAX的飛安危機已讓波音損失逾80億美元(約2444億元台幣)。近日美國航空、聯合航空和西南航空宣布延後該機型復飛。專家分析,福克納紀錄曝光料將讓復飛日期更延後。(韓政燕/綜合外電報導)

法新社
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