一帶一路又觸礁 大馬嫌貴終止東海岸鐵路合約

出版時間:2019/01/27 07:27

中國國家主席習近平提倡的「一帶一路」,近年飽受各界唱衰,不但俄國官媒《獨立報》直言,北京是在輸出貪腐,美國副總統潘斯(Mike Pence)去年11月更在亞太經濟合作會議(APEC)上警告,「一帶一路」向合作國家設下債務陷阱,是「約束他國的不歸路」。馬來西亞政府周六(26日)就以建設費用實在太貴為由,宣佈:「正式終止與中國交通建設股份有限公司(下稱中交建)的『東海岸鐵路計劃』合約」。
 
路透報導,馬國經濟事務部長阿茲敏(Mohamed Azmin Ali)親自宣佈這個消息。阿茲敏解釋,因為經費高達200億美元(約6141.6億元台幣),決定中止這個合作計劃,但不代表馬來西亞拒絕與中國所有往來,仍相當歡迎中國個別投資。他也坦承,因為東海岸鐵路計劃成本暴增,比前任政府估計的要高出近50%,現任政府難以負荷,只好作出這個決定。至於取消計劃,馬來西亞得賠償中交建設多少費用,仍是未知數。
 
東海岸鐵路計劃是馬來西亞前總理納吉(Najib Abdul Razak)與中交建簽訂的基礎建設計劃,工程已於去年8月動工,據報工程已完成14%。按照計劃,鐵路蓋好後,會從馬六甲海峽的巴生港(Pelabuhan Klang)通往東海岸的吉蘭丹州(Kelantan),全長688公里。目前,這兩地的車程大約是7至12小時,鐵路完成後,可縮短至4個小時。不過,現任總理馬哈迪(Mahathir Mohamad)上台後,就以預算不足為由暫停東海岸鐵路計劃,去年8月訪問中國時,更直言以馬國目前的狀態而言,無法負擔費用,「很有可能」取消本計劃。只是,估計取消得賠償220億元令吉(約1636.77億元台幣)的違約金,所以馬來西亞政府早前始終態度模稜兩可,不願明確表態。

此外,英國《金融時報》報導,另有兩條由中資負責建造、造價均超過10億美元(約307.1億元台幣)的交通建設,也被馬來西亞中止。(國際中心/綜合外電報導)

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翻攝《東海岸鐵路宣傳影片》
翻攝《東海岸鐵路宣傳影片》

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