陸方逕自啟用4航路 學者籲協商減飛安風險

3552
出版時間:2018/01/13

【李姿慧╱台北報導】中國上周四逕自啟用M503南往北和W121、W122、W123等4航路,9天來已飛逾200班。學者昨警示,指國際間曾發生3起班機空中接近或相撞事件,當同管制區、同管制員都可能發生這類事件,更何況是2個管制區和不同管制員,籲兩岸應盡速坐下協商,降低飛安風險。

憂避讓過中線

開南大學空運管理系副教授盧衍良昨辦「M503等航路對我國影響座談會」,他說,若飛機南往北走M503遇緊急情況,依慣例往右避讓,接近我國軍演訓區,不慎進入恐產生衝突。
此外中國啟用W122航路與我馬祖W8航路接近,W123航路更只距我W6進金門機場下滑線2浬,若雙方沒討論,如此接近的航路會有飛安疑慮。

情報區互重疊

空軍通航聯隊前參謀長劉啟昌說,台北情報區和中國情報區有相當大重疊,但中國過往沒有在重疊範圍活動,等同都是由我方在飛航,現啟用4航路是在重疊範圍內,但世界各國未發生過同一區域出現2管制區,管制權問題有賴雙方聯繫和訂定管制作為。
至於外界喊兩岸航線減班反制,淡江大學中國大陸研究所副教授張五岳說,這不可行,減班無助飛安訴求,應透過小兩會機制溝通或協商。
對於專家學者呼籲,民航局指,航路問題盼先由小兩會溝通,才能讓航管運作機制有標準模式可依循。


下載「台灣蘋果日報APP



有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《國際》

新聞