趁年前政府補助高 搶買4款 新重型電摩

出版時間:2019/09/21

前一陣子市場一連猛發了好幾台媲美油車125c.c.動力的重型電動機車,它們前段加速性能甚至還辣過油車呢。由於明年經濟部已發話說補助將從原本的1萬元降到7000元;而儘管環保署汰舊換新補助還有5000元、明年也會維持補助步調,但沒舊車可汰換、新購電動車的3000元補助則將完全取消。計算機拿出來打一打,到今年底的補助是最高的,若你有買電動摩托車的打算,那Gogoro S2 ABS、Yamaha EC-05、宏佳騰Ai-1 Sport、eMOVING iE125都是不錯的選擇。
報導╱陳宏銘 圖片╱資料照片、業者提供

Gogoro S2 ABS的存在就是想告訴年輕族群,比運動力同級中我最強,能快也能停、而且擁有最不會「犁田」的安全性。
Gogoro S2 ABS的存在就是想告訴年輕族群,比運動力同級中我最強,能快也能停、而且擁有最不會「犁田」的安全性。

【Gogoro】S2 ABS標竿型運動車種

當同宗的Yamaha EC-05問世後,Gogoro為確保產品性能優勢,同時想帶動旗下品牌活力,於是針對騎乘安全性、尤其是車輛通過濕地性能上,添置ABS防鎖定煞車及相關配套措施,繼而推出Gogoro S2 ABS。有著光譜靛變色龍新色的它,鎖定的是重視運動性能的年輕族群,搭載大型重型機車上才會使用的Bosch ABS 10雙迴路煞車系統,此系統會以每秒200次頻率監測前後輪,在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車,騎在濕滑的路面上效果明顯,有助於改善車輛穩定性和操控性能。
此外,為迎合這套ABS防鎖定煞車系統,Gogoro還請瑪吉斯將S2前100/80-14、後110/70-13的輪胎進行特別強化、開發出獨家專屬ABS性能胎M6237 STREET。它於原本M6237之上,再增加20%濕滑路面抓地力與5%的乾地路面抓地力,乾濕抓地力升級外,還提升5%舒適性。只是立下標竿的同時車價也來到了高標。一定要買到Gogoro S2 ABS這破10萬元的電動機車嗎?其實這是以最佳安全運動性能作為出發,退而求其次也行,8萬980元的Gogoro 2 Plus、8萬4980元的Gogoro 2 Delight也是很可以的選擇。

塗裝也是它的特色,光譜靛車色會隨光線明暗而改變車色,光線暗時呈現藍調,光線亮時是一襲紫衣。
塗裝也是它的特色,光譜靛車色會隨光線明暗而改變車色,光線暗時呈現藍調,光線亮時是一襲紫衣。

Gogoro S2 ABS顧名思義就是用了Bosch ABS 10雙迴路煞車系統,及匹配瑪吉斯M6237 STREET性能胎。
Gogoro S2 ABS顧名思義就是用了Bosch ABS 10雙迴路煞車系統,及匹配瑪吉斯M6237 STREET性能胎。


【Yamaha】EC-05賣的是工藝設計

Yamaha跟Gogoro合作不久,很快地便在6/27發表了EC-05電動摩托車。可以這麼快量產,原因有二:一是EC-05基本上是以Gogoro 2系列為基礎架構、再委由Gogoro生產。二來Yamaha原本就是機車工藝的翹楚,造型設計對他們來說根本就是信手拈來的玩「藝」,因此短時間內便能產製出EC-05電動摩托車。儘管被戲稱為「披著羊皮的狗肉」,但個人認為Yamaha EC-05和Gogoro S2的設計區隔感是夠的,兩者各自都展現出獨特的移動魅力,甚且Yamaha在運動神髓、科技線條的舞動上,前衛之中更蘊含成熟老師傅的手路。
感覺上是在人體工學、騎乘三角設計一脈相承Yamaha的長項運動機能性,這種運動機能不像Gogoro 2系列那麼靈巧,實際上EC-05懸吊調校設定在面對不平路面可呈現舒適行路身段。或許連續鞭路、劈路銳利度沒Gogoro S2好,卻保有高速行駛時的路感及穩定性,面對全路況騎乘均衡感很好。據《蘋果日報》試騎測試員表示,若Gogoro S2是以彎道為家的性能小鋼砲,Yamaha EC-05就是兼具舒適質感的性能GT勁旅。

EC-05基底是Gogoro 2系列,但Yamaha運動機能強,因此人車一體協調設計給人前衛中帶工藝熟成的感覺。
EC-05基底是Gogoro 2系列,但Yamaha運動機能強,因此人車一體協調設計給人前衛中帶工藝熟成的感覺。

EC-05行李空間基本上是Gogoro 2系列架構,有2顆電池、可放3/4、1/2罩安全帽各1。
EC-05行李空間基本上是Gogoro 2系列架構,有2顆電池、可放3/4、1/2罩安全帽各1。

LED頭燈對科幻氛圍絕對加分,65年的工藝累積有獨到之處。個人覺得橫側線條比Gogoro 2好看。
LED頭燈對科幻氛圍絕對加分,65年的工藝累積有獨到之處。個人覺得橫側線條比Gogoro 2好看。


【宏佳騰】Ai-1 Sport著重智慧移動

8/28才熱騰騰發表的宏佳騰Ai-1 Sport,又是款與Gogoro同盟的電動機車,一樣以Gogoro 2系列為模子、都採電池交換的補充能源形式,但我們必須強調:它的售價8萬9800元、比Gogoro S2 ABS、Yamaha EC-05更為親民。事實上宏佳騰Ai-1 Sport會比Yamaha EC-05慢出,原因在於它不像EC-05全部委由Gogoro代工,在一些重要的佈建上,宏佳騰有自己的想法,像是空氣力學設計、數位儀表的呈現上,甚且宏佳騰在這兩方面的用心程度感覺是贏過Gogoro、Yamaha。
畢竟Gogoro數位儀表原創已久,作為後起之秀的確可以比它周延,而Yamaha目前對電動機車只採Gogoro規Yamaha隨的方式進行。宏佳騰Ai-1 Sport智慧移動最清楚、最能和別人做出區隔的便是資訊儀表,它的功能貼心而強大。AI Assistant智慧助理能主動偵測殘電,不足時會發出提醒車主前往換電站;接著充電站一鍵就GO功能可啟動導航前往附近換電站;還能作限速/超速照相提醒,這點我喜歡。全新重力鑄造+砂心減重的鋁合金輪圈,除視覺效果好看外,更能減低簧下重量。

宏佳騰Ai-1 Sport外觀很前衛科幻,感覺上車子的造型較大,比同源的Gogoro 2系列、EC-05更像巡弋車型。
宏佳騰Ai-1 Sport外觀很前衛科幻,感覺上車子的造型較大,比同源的Gogoro 2系列、EC-05更像巡弋車型。

Ai-1 Sport很強調空氣力學引導設計,這對電動車很重要,降低風阻影響可減少電能損耗。
Ai-1 Sport很強調空氣力學引導設計,這對電動車很重要,降低風阻影響可減少電能損耗。

我喜歡Ai-1 Sport智慧數位儀表這個內建的貼心功能,我最愛的是限速/超速照相提醒的功能。
我喜歡Ai-1 Sport智慧數位儀表這個內建的貼心功能,我最愛的是限速/超速照相提醒的功能。


【eMOVING】iE125為充電式電摩

7/19發表的eMOVING iE125可以說是目前市面上性能最優的充電式電動機車,它和上述三款結盟在Gogoro Network之下的三款電池交換式電動機車走的路子完全不同,唯一相同之處就是都吃電,不會有排污的問題,可以降低移動的空污。iE125搭載一具加力變頻馬達加CVT無段變速系統,能提供還不錯的電能動力,在0-80km/h加速、以及0-200m性能測試中都有超越燃油機車的騎乘感受。當然這一切都要開啟Boost超增壓模式才行,Boost超增壓一ON大概可以維持30秒左右的「吃雞感」,實際試騎錶速可以破百,只是路段要夠長才行。
定速測試值下續航力最大達155公里,實際騎乘肯定達不到這個數,但作為通勤用變速續航里程82公里已夠用。業者已建立一些充電站,但普及度不夠。它的好處是能在家充電、充滿一次5、6小時,要家住一樓較方便,不然就看地下停車場好不好插電、充電。中華汽車也慢慢增加「超級充電站」,充電10分鐘就可補充50%電能並達78公里續航效率,目前僅桃園市有,看來能源取得方式上,Gogoro Network還是較為方便些。

充電式的電動機車以性能來說就以eMOVING iE125最為強大,實際試騎只要有一段長路就能騎破百。
充電式的電動機車以性能來說就以eMOVING iE125最為強大,實際試騎只要有一段長路就能騎破百。

時速想騎破百必須仰賴圖中綠色的Boost鍵,騎乘時按下它,加速性格立刻丕變,變得給力、而且迅速,不過它每段特效只能維持30秒。
時速想騎破百必須仰賴圖中綠色的Boost鍵,騎乘時按下它,加速性格立刻丕變,變得給力、而且迅速,不過它每段特效只能維持30秒。


【補助表】

★經濟部:10000元(明年7000元)
★環保署:舊換新5000元(明年同)、新購3000元(明年取消)
★ABS煞車:4000元(Gogoro適用)
•CBS煞車:1000元(其他3台適用)
★各地方政府還有不同補助方案

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP



有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《副刊》

新聞