Model 3在台開賣 傳統車廠接招

出版時間:2019/08/19

車迷期待已久、萬眾矚目的特斯拉「平價」車款Model 3,本月正式公布台版售價,標準Plus版155.99萬元起,最高階Performance版要價約219.99萬。價格雖與大部分網友預測的130萬起跳有20萬差距,但與中國區相比其實價格幾乎一樣,甚至還便宜1萬多,所以也不太意外。
雖說Model 3價格依然不便宜,但比起Model S/X整整少了100多萬,對想要體驗當今最高科技電動車的消費者來說,依然有一定的吸引力。
當然,國內車廠也不會坐以待斃,Toyota在8月初宣布,將油電熱賣款Prius PHV的小改款售價從159.9萬元大降至137.9萬元。而NISSAN也宣布,號稱世上賣最好的電動車「Leaf」台灣售價訂為150萬,可見得車廠早就鎖定其售價做出應對。

科技感與加速力是重點

傳統車廠還是以「更便宜」作為吸引消費者眼球的手段,但我覺得以「電動」、「汽油」、「油電」為口號打特斯拉是搞錯重點。車廠以為消費者想要的是「用電驅動」或「比汽油車更好的油電車」,但其實這個消費族群在意的一直都只是「科技感」與「加速能力」。
以我的經驗來說,曾是Prius車主,目前主要開Model X與另一輛Ford Focus MK4。高科技輔助駕駛系統、先進的主被動安全設備才是吸引我的原因,尤其在都會區常塞車,或長距離駕駛,輔助駕駛所帶來的便利性與安全性,都是一般汽車無法比擬的。
至於環保其實一般人沒那麼關心,而充電雖比油價便宜,但價差其實是省不回來的。而傳統車廠在輔助駕駛上太保守,今年除了Ford部分車款達到L2等級外,幾乎都只有車道偏移警示與ACC,如果價格相當,賣相當然無法與Model 3比,更別提特斯拉4秒左右就能破百的貼背快感與各種高科技配備。
環顧周邊國家,台灣是對電動車最不友善的,天天喊著節能省碳,除了貨物稅減半外,對電動汽車處處打壓,甚至打算課馬力稅、燃料稅、依車重徵道路維護費等。比照中、韓的大手筆補助與鼓勵購買電動車,真是滑天下之大稽,主管機關應認真思考,是否真心要推廣電動車,還是只喊喊口號以為跟上時代的自我感覺良好。而車廠快把手上的高科技用在新車款中,以免市場被特斯拉佔了,後悔莫及。

特斯拉Model 3,本月正式公布在台販售價格。業者提供
特斯拉Model 3,本月正式公布在台販售價格。業者提供





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