4千Uber司機凱道怒吼 控修法害失業 交通部:輔導轉多元化計程車

出版時間:2019/04/22

【生活中心╱台北報導】不滿交通部修正「汽車運輸業管理規則」第103條之1,Uber司機和租賃車業者昨上凱道抗議,以200輛車排出「103-1 NO」字樣,要求撤回修法。自救會揚言政府若堅持修法,不排除更激烈抗爭;交通部則回應若修法通過,受影響的1萬輛車及駕駛將輔導轉入多元化計程車,駕駛考執業登記證可續開Uber Taxi,生計不受影響。

交通部2月預告修正「汽車運輸業管理規則」第103條之1,明訂小客車租賃業起租至少要1小時,且不得以優惠或折扣名義規避,修正案本月26日預告期滿,Uber司機與租賃車業者連日來頻頻發聲,昨更進一步上凱道抗議,呼籲政府「撤銷惡法、還我工作」,Uber App昨下午1時03分起也暫停服務6小時。
主辦單位雖宣稱昨抗議現場有萬名司機響應,但警方估現場約3500到4000人,在主持人帶領下,現場司機和業者數度高喊要交通部長林佳龍下台。網路叫車平台自救會發言人李威爾說,若政府堅持以計程車業者、少數業者角度來修法,不排除凱道抗議結束後會有更激烈抗爭。

Uber司機以200輛車排出「103-1 NO」,要求撤回「汽車運輸業管理規則」第103條之1修正案。叫車代僱駕駛自救會提供
Uber司機以200輛車排出「103-1 NO」,要求撤回「汽車運輸業管理規則」第103條之1修正案。叫車代僱駕駛自救會提供

「台北到新竹都不夠」

Uber司機上凱道抗議,行政院前院長張善政錄製影片表達支持平台代僱駕駛捍衛工作權。時代力量科技長蕭新晟則現身力挺,他強調,政府一直以來都說要擁抱數位經濟、新創,但一遇到傳統業者抗議就縮起來,「朝令夕改,以後還有誰敢創業?」
Uber台灣區總經理吳罡說,Uber現行跟租賃車行合作的模式,是2年前和交通部商討出來的合法營運模式,交通部2個月前突然改變規則,公布新的法規修正,沒有任何解釋,讓業者和駕駛都深受其害,希望政府能撤銷103-1條修正草案,邀集相關團體一起討論,找出正面且合理的解決方案。


交通部回應,政府有責任維護業者間的公平競爭,落實分業管理,讓小客車租賃業、計程車客運業回歸原有的營業本質。Uber目前營運模式如同「穿著租賃車的外衣、做著計程車的生意」,已非Uber當初所承諾的營業方式。
開計程車長達24年,2年前才轉開Uber的駕駛詹坤元說,政府修法要求租賃車起租最少1小時,但台北開車到新竹都不用1小時,根本就是要封殺Uber。投入Uber已3年多的駕駛王先生說,他目前光車貸、養車費用加房貸,每月支出12萬元,努力工作也僅能打平,現在說要修法,感覺是被政府逼著走上絕路。
1年半前開始擔任Uber司機的林先生說,開Uber每天工時12到13小時,辛苦但時間彈性,可接送小孩上下課,且收入足以支付家中相關費用,政府一旦修法通過,「我就沒了工作,現在也不知道怎麼辦」。

租賃車管理修法方向

修法方向:交通部修正「汽車運輸業管理規則」第103條之1,要求租賃車輛須以日租或時租方式計費,最低起租時數1小時
修法進度:草案2個月預告期於本月26日屆滿,再把各界意見納入後續修法考量
市場衝擊:Uber約1萬多名駕駛生計受影響,在台約300萬名註冊用戶不能再以Uber取代計程車
雙方訴求:
◎Uber業者:交通部撤回修法,邀集相關團體共同討論、找出合理解決方案
◎計程車業者:交通部盡速修正法規,讓租賃車和計程車落實分業管理
資料來源:《蘋果》採訪整理



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