「嚴重超速應增刑責」超過速限逾40公里 可罰2.4萬

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出版時間:2018/10/12
競速死亡車禍案例

【政治中心】為遏止超速,行政院本月4日院會通過《道路交通管理處罰條例》修正草案,將嚴重超速定義下修,從現行超過最高速限60公里,下修為超過40公里。例如一般道路限速50公里,未來若超速達到90公里,就會被認定嚴重超速;高速公路最高速限110公里,修法後若超速達150公里即嚴重超速,將開罰6000元到2萬4000元。

基層警員表支持

據交通部統計,近3年嚴重超速超過最高速限60公里的違規案,每年平均近6000件,超過規定最高速限40公里,但未達60公里的違規案,更是每年平均高達6萬件。交通部表示,世界各國都把速度管理列為提升道路安全關鍵因素,加上過去車禍意外產生的傷害程度,都和車速有很大關係,是以速度的平方乘積再等比增加,因此修法希望減少嚴重超速行為。
對於行政院修法,警政署強調將全力配合政策執行;基層警員也支持修法,認為超速確是事故發生主因,提高超速罰則,應可有效減少交通事故發生機率。
不過,逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰指出,行政院的修正草案具正面效應,應給予肯定,但僅有罰鍰的裁罰,並無刑責約束,對某些心存僥倖的人來說,沒被抓到是正常,被抓到是運氣不好,罰個錢心痛一下就能了事。
李克聰表示,嚴重超速與競速,等同把其他用路人暴露在高度風險中,幾乎已是「未遂」的行為,建議政府研擬把嚴重超速與競速納入刑罰的範圍內,並將現行對超速的罰款金額提高,用刑責與高額罰款增加嚇阻作用,才可能有效降低嚴重超速的機率。
突發中心、政治中心

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