高雄市 蓋輕軌擾民惹議 藍綠同聲要停工

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出版時間:2018/06/18

【周昭平╱高雄報導】高雄市有全台首條環狀輕軌,不過興建中的輕軌二階工程,因部分路段民眾抗議,恐將成為下一任市長的燙手山芋,對此,藍、綠市長參選人異口同聲表態應停工,民進黨參選人陳其邁指,應先停工,與民眾多溝通,聽取意見,一旦上任會在最短時間提出解決方案;國民黨參選人韓國瑜痛批,輕軌沿線美術館及大順路反彈極其巨大,一定要停工。

高雄輕軌二階段爭議大,藍綠市長參選人都持保留態度。資料照片
高雄輕軌二階段爭議大,藍綠市長參選人都持保留態度。資料照片

自籌600億難迴避

高雄市長陳菊團隊12年執政將告一段落,接任者除了要面臨輕軌工程爭議,被列入前瞻基礎建設的高雄捷運黃線及岡山路竹延伸線,因市府須自籌600餘億元,一再遭質疑可能拖垮市府財政,也是接任者無法迴避的難題。
陳其邁認為,面對一個工程預算相當龐大,政府負擔比例高達600億元的公共建設,一定要想辦法創造它的財務效果,「捷運不只是交通建設,而是政府的整體都市規劃!」未來可透過捷運站複合使用、新市鎮開發等手段,把捷運工程放在區域產業經濟帶動區域發展的角度來思考。
韓國瑜則說:「巧婦難為無米之炊,高市府現在去哪籌650億元?」一旦上任將了解市府還有多少錢可用,資源分配有輕重緩急,不能為一個案子把所有錢砸進去;市府舉債已快到上限,主張「過度的、高額的花費一律喊卡,因為沒有這麼多錢,會嚴重排擠其他項目。」
此外,高雄有200萬輛機車,成為改善空污關鍵之一,陳其邁與韓國瑜都說上任會加碼補助市民換購電動車,陳其邁說要扶植在地電動機車業者,韓國瑜則說要補貼市民1萬元買電動車,另爭取銀行貸款幫市民分期付款換車,若當選要優先加快汰換老舊機車,速度改善高雄空污問題。
對兩黨參選人的交通政策,高雄市公民監督公僕聯盟副理事長陳銘彬直言,市府規劃輕軌之初,不聽從外界意見與質疑,如今改道或地下化都會增加財政負擔,也要送交通部重新審議,在時間及財政考量下,「方案變更可能性幾乎為零!」


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