桃園市 鄭促鐵路地下化 陳祭出整合票價

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出版時間:2018/06/18

【突發中心╱桃園報導】年底桃園市長選戰,尋求連任的民進黨籍桃園市長鄭文燦,提出推動安全、人本、綠色交通藍圖,除軌道建設、三橫三縱快速道路網、生活圈網路,還要廣設人行道。國民黨提名的參選人陳學聖,則要整合雙北和桃園的捷運、公車票價,建構北北桃一日生活圈、快速道路交流道及停頓4年的台鐵地下化盡快動工。清華大學教授王俊秀則呼籲,應重視交通弱勢族群行的便利。

鄭文燦任內未啟動桃園台鐵地下化,日前提出2025年完工時間表。資料照片

專家:應重視弱勢

回顧交通政績,鄭文燦表示,軌道計劃投入很多心力,包括鐵路地下化、機場捷運及捷運綠線、棕線、三鶯線、中壢線等,其中機捷旅客數量超乎預期,百年建設計劃的鐵路地下化工程,總經費多達550億元,都在他任內爭取到手。至於捷運綠線還有3項工程發包後就會動工,讓桃園正式進入捷運路網時代。
鄭文燦提出新的政見,強調未來桃園有「三橫三縱」,包括國一、國三和台61線,台66線和國二、國一甲線,連結成快速道路網。鄭也將推動生活圈路網打通龍慈路到台66線等重要道路連結,U-bike、電動巴士、電動機車等都是六都中較成功的例子,預計每年花3億元投入人行道施設。
陳學聖則提出,將優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站的機捷票價,並整合桃園到雙北的大眾交通優惠票價,形成北北桃一日生活交通圈。陳認為,台鐵地下化、機捷中壢延伸線已停工4年,他上任後會盡速動工,捷運棕線、綠線及捷運三鶯線延伸段會在任內開工,建構桃園捷運路網,台66線銜接國三、龍慈路銜接台66線及國道多個交流道,一定會在任內開工。同時承諾推動市內一日公車券,檢討禁行機車路段,尊重機車族權益。
清華大學清華學院教授王俊秀表示,好的交通路網是城市標準配備,但全盤交通政策內,沒看到2位參選人對交通弱勢的政見,「如何對待弱者,是一個社會文明的指標」,若在推動交通建設時,附加對殘障、親子等弱勢的關懷,桃園未來就不一樣了。

鄭文燦交通政策執行狀況

★完成捷運系統
2017年3月營運
★火車站前交通改善
啟用桃園「新站」,延平路地下道改建
★整頓公車路網整併
桃園客運「買一送一」乘車優惠,特定路線公車第2趟前8公里免費
★台鐵地下化
停工4年,去年爭取到中央負擔490億元,預定2025年完成
★捷運棕線
行政院5月才通過可行性評估,預定2025年通車
資料來源:《蘋果》採訪整理

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