縮路取消停車格 二階工程惹民怨

出版時間:2018/01/21

高雄輕軌一階通車後,輕軌二階工程如火如荼趕工中,但美術館、大順路段,因軌道及月台將佔用原有路廊,車道被迫縮減、停車格取消,引發沿線商家反彈,擔心未來會嚴重塞車、影響生意,高市議會交通委員會召集人、議員陳玫娟批評:「錯誤政策比貪汙更嚴重!」呼籲該路段改高架或地下化。學者則認為市府應審慎,二階工程應與前瞻計劃中的捷運黃線整體規劃。

「應與捷運規劃」

輕軌二階從哈瑪星往北行經美術館、大順路,銜接籬仔內路段,由中鋼承攬,去年二月動工,該段路線長13.4公里,設23站,預計明年完工通車,屆時將成環狀路網,串聯捷運及台鐵。
據高市捷運局規劃,輕軌大順路段目前三至四線車道,完工後因月台及軌道等將縮減為雙線道,另施工期間大順路段及美術館路段沿線328個停車格取消。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示,取消停車格嚴重衝擊交通,二階路線如大順路段交通量大,應調整成中運量捷運,呼籲市府暫緩二階工程,與捷運黃線一起規劃尋求最佳方案。他表示,二階工程對交通與沿線商家衝擊太大,「高雄需要捷運,不需要平面輕軌」!
三民區正順里里長黃冠惠說:「居民要的是捷運不是輕軌,地下化比在上面好!」她擔心一動工「電話會接不完」。
高市捷運局局長吳義隆強調,大順路沿線原有大量通勤客源,輕軌可紓解人潮;輕軌布設後大順路不致壅塞;考量經費與時間成本,目前依行政院核定內容施工。
◎記者周昭平



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