資方讚添彈性 假日開診料增

護理批修法倒退 台鐵工會嘆又要談判

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建立時間:2017/11/07
台鐵企業工會曾發起抗爭,爭取與資方協商一例一休排班制度,工會反對再次修法。資料照片

【生活中心╱台北報導】一例一休修法方向確定,與國人健康、疏運、知的權利息息相關的交通運輸業、醫護業和媒體業,資方皆認為人力調派和經營將較有彈性;但勞方大表反對,直言修法「過於傾向資方,對勞工保障越來越少」,「越修越倒退、越修越離譜」,護理人員團體更已在討論後續抗議行動。

一例一休實施後,基層診所假日不易請到藥師、護理師上班,開診率直直落。台灣私立醫療院所協會理事長朱益宏說:「修正是對的,協會表示歡迎。」鬆綁7休1、延長加班時數等,都讓醫院經營與調整人力更有彈性,輪班間隔時間也可勞資協調,協會將研擬加班工時帳戶制,做為政府修法依據。
但台灣基層護理產業工會常務理事鄧雅文批評,此次修法「越修越倒退、越修越離譜」,工會「很不滿且嚴正抗議」,已有基層護理人員感到害怕、心寒,護理人員一旦過勞將是患者受害,政府完全置病患生命於不顧,工會正討論後續抗議行動。

「航班旺季好處理」

因應護理工作高風險、高辛苦,衛福部長陳時中昨允諾,護理人員應有正常輪班工時及適當休息,將訂定護理人員工時指引,制定輪班間隔維持11小時,但若面對大量傷患等突發狀況,輪班間隔應有合理彈性。鄧雅文回應,工會將觀察衛福部後續做法。
航空公司機組員、地勤都須依航班班表安排輪班時間,長榮航空發言人柯金成表示,修法讓人力調派較具彈性,遇颱風天或旺季等特殊狀況也較好處理。中華航空說,航空業多少會碰到特殊狀況,修法可讓人力調派較有彈性。
國光客運總經理吳忠錫認為,政院用3個月來彈性處理加班時數上限,但對客運業仍不夠,希望每月加班上限能直接提高到54小時,「選擇乙案可惜了,甲案對客運業者更好」。台鐵局待接到政院公文再評估有無影響。

客運業者認為每月加班上限應直接提高到54小時。周永受攝

對媒體業幫助不大

台鐵企業工會與台鐵局花半年才討論完一例一休排班制度,工會理事長張文正直言,鬆綁等於要重啟談判,「讓工會很困擾,完全反對再次修法。」桃園空服員職業工會秘書長林佳瑋痛批政院「過於傾向資方,要5毛給1塊,對勞工保障越來越少」,曾有國籍航空空服員連上11天班過勞去世,鬆綁對機組員傷害很大。
媒體業同樣面臨人力吃緊等問題。台灣新聞記者協會會長李清貴認為,修法對媒體工作者並無太大實質幫助,多日連續上班、人力吃緊等都沒解決,有積假也不見得有時間休。《國語日報》產業工會理事長王福鈞指,「報業不景氣、人力普遍不足,員工工作很苦,有時放假還受限」,要鬆綁應先補足人力且經工會討論。

「供選擇權符趨勢」

《自由時報》發言人蘇宇暉則說,確保勞資權益前提下,提供受僱者更彈性的勞動選擇權是國際趨勢,政府應扮演勞資關係促進者,賴揆再修正僵固的《勞基法》條文「是正確的一步」。



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