​火車司機員觀點:鐵路副站長能不能拒載旅客?

出版時間:2019/08/20 17:25

鄭康維/火車司機員
 
這幾天網路與新聞上面流傳了一段影片,大概的過程是這樣的──一位旅客牽著單車進入火車站欲搭乘區間車,但是卻被副站長擋下不准他搭乘,之後鬧到警察來處理,該旅客被請下車。
 
我們先解釋一下何謂火車站的副站長。
 
像事件中這種一等火車站,會配置數名副站長24小時輪班,他們的工作就是在月台上依據列車的時刻與號誌的條件,准許列車開出。也就是沒有副站長的允許,列車長不能關車門,司機員也不能將車駛離車站。
 
簡單的來說,副站長在月台上代表站長。這時候他最大,他可以依據他的判斷做出決定。為何賦予他這麼大的權力?因為鐵路講求安全與效率,副站長受過嚴謹的行車規則訓練,火車被他允許從這個車站開出去,副站長必須負全責。
 
不久前,台鐵就曾經發生車站的號誌故障,副站長不熟悉處理流程,用了錯誤的方式將列車從車站放行出去,導致之後在路線上兩列車差點追撞,還好司機員發覺有異提前減速並機警停車,避免了一場重大的意外事故。所以副站長這個角色是否重要?不言而喻。
 
接下來我們討論一下,台鐵是否有權力禁止旅客搭車?這在《鐵路法》中都有詳細的規則,台鐵運輸旅客與貨物,當然也有權力拒絕運輸。貨物如果危險,沒綁緊,當然可以拒絕運送,換句話說,旅客在站內或車上拒絕接受規範,台鐵當然也可以拒絕他的搭乘。並不是花了錢買了票就可以隨心所欲,買了票就等於簽了契約,賣票給你的一方隨時都可以依據契約內容解除跟你所簽訂的契約。
 
依照影片與新聞中所看到的,這位旅客牽腳踏車進站搭車,這點是沒問題,因為人與單車都有買票,這班區間車是EMU800型兩鐵共乘車,單車隨行是符合規定的。
 
但像這種牽著單車的旅客,或是有需要特殊服務,像乘坐輪椅等等有障礙的旅客,是需要站方排出嚮導來引導他們到特定的車廂去乘坐的。這位旅客拒絕站方的人員引導,這就不符合規定了。
 
也許這位旅客自認熟門熟路,知道單車怎麼上月台,知道兩鐵共乘的車廂在第幾車廂,但是規定就是規定,你不能片面的拒絕站方人員的安排,其實在剪票口柵門這裡就可以拒絕讓這位旅客進入了。這位旅客強行進入上月台又不聽勸阻強行進入車廂,難怪副站長要趕他下車。
 
在列車上也是一樣,你講電話大聲喧嘩,酒醉,吸菸⋯⋯列車長都有權來制止你的行為,制止不聽,就可以在下一站請你下車,解除運送你的契約。這次事件中的這位副站長也是有先勸導,警告這位旅客,這位仁兄不聽,副站長才趕他下車的。
 
在影片中警察來請他下車的這一段,我們有聽到他跟警察解釋為何要拒絕車站的引導服務。他說,他聽到站方人員用不雅的字眼形容他,所以在暴怒下拒絕了站方人員的引導服務。
 
假如真有此事,這個理由看似引人同情,但他卻用了錯誤的方法來表現自己的憤怒。遇到了這種狀況,你可以拒絕引導並拒絕搭乘然後向站方或是局方申訴,也可以先接受引導搭乘事後再申訴,但你卻選擇拒絕引導卻強行搭乘,本來你是對的,卻讓自己滿盤皆錯,最後車沒搭成,還進了警局。
 
這個社會是建立在人與人互相服務的基礎上面的,你是老師,服務於學校,教化大家的子弟。我是火車司機,服務於鐵路,運送旅客南來北往。他是麥當勞服務員,服務飲食大眾解決民生問題。這個社會就是因為你、我、他的服務而緊密的結合,每個人都很重要,尊重別人對你的服務,就是尊重自己。

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