雞與牛的對話:鑑定結果都說不是肇事原因了,怎還判有罪?

出版時間:2019/07/21 09:12

簡松柏/台南高分院公設辯護人
 
雞大哥:「深夜開車,轉彎輾過躺在車道上的醉漢、致死,駕駛人被判有罪。」
牛小弟:「基於汽車行駛在道路上危險程度的考量,對於汽車駕駛人注意程度的要求,原本就非常高,出了車禍,有人因此致死,要判無罪,自然是很難的事,不是嗎?」

雞大哥:「雖然是這樣沒錯;但這個案子,基宜區交通事故鑑定會、事故鑑定覆議會的鑑定結果,都認定被告何OO駕駛汽車行經無號誌交岔路口左轉彎,煞閃不及,無肇事因素......那為什麼還判有罪?」
牛小弟:「鑑定結果是判斷有無過失的最重要依據,但法官不受鑑定結果的拘束,仍然可以審查其他事證而為判斷。這個判決的案號?」

雞大哥:「基隆地方法院105年交訴字第36號刑事判決,判決主文是:『何OO犯過失致人於死罪,處拘役伍拾日,如易科罰金,以新臺幣壹仟元折算壹日。』」
牛小弟:「針對『鑑定結果』,這個判決的判決理由說:『被告何OO於左轉時,本應行駛於上開交岔路口之內側車道,且A車、B車雖違規停車於愛四路外側車道,惟被告何OO仍有充足之空間通過愛四路內側車道等情....前開鑑定卻漏未審酌此點,鑑定結果顯非無疑。』這也就是說,法院認為鑑定機關疏漏了一些判斷的依據,致使判斷結果出現瑕疵,不能盡信。」

雞大哥:「不能盡信?是的,不能盡信;但要排除這個鑑定結論,要認定何OO有過失,還是得有憑、有據,不是嗎?」
牛小弟:「當然,判決理由最後說:『本院並非苛求被告何OO在事發一剎那能閃避或及時煞停......被告何OO應受非難之過失行為,並不在此,而係在被告何OO前階段行經無號誌之交岔路口,未減速慢行、注意車前狀況之違規駕駛行為,前開鑑定......漏未考量倘被告何OO能於上開交岔路口減速慢行,當可藉此逐漸縮小左轉彎時之視覺死角,並獲得更為充裕之反應時間與距離,以避免輾壓被害人,被告何OO捨此不為,以致於自身陷入閃無可閃、避無可避之困境,自不能以事故發生剎那反應不及云云,免除自身先前違反交通注意義務之過失責任。』」

雞大哥:「怪怪的,行經無號誌之交岔路口,減速慢行、注意車前狀況,就能『逐漸縮小左轉彎時之視覺死角』,就能『獲得更為充裕之反應時間與距離,以避免輾壓被害人』?」
牛小弟:「只閱讀這個判決,無法評斷。」

雞大哥:「為什麼?」
牛小弟:「要慢行到什麼程度?判決書沒有說肇事之前,何OO的行車速度是多少,只說(勘驗現場光碟):『顯示C車左轉速度快於上開勘驗D車左轉時之速度,且C車於轉彎過程未減緩速度』等語。依據判決書的記載,C車是何OO所駕駛的車輛;又肇事之前,D車駕駛人王OO之前行經該處,見『被害人則將其左、右手手肘撐於地面,以雙手手肘靠在地面將上半身撐起之方式』而倒車返回......。」

雞大哥:「何OO當時的行車速度到底是多少,暫且不提,接續要問的是,車禍發生之前,D車駕駛人王OO既然能看到被害人,為什麼何OO就看不到?對比來看,不就顯露出何OO當時不夠注意車前狀況?」
牛小弟:「只閱讀這個判決,還是無法評斷。因為:a.這個案子是發生在105年5月13日凌晨3時23分許,即使有夜間照明,深夜的視線仍然不會很好;b.在D車駕駛人王OO倒車的過程中,『被害人即完全平躺於路面上』,換言之,本件車禍發生之前,被害人是『靜止』、『平躺』於路面上,這情形與D車駕駛人王OO可以注意到的事實,並不相同;c.判決書也沒有說明被害人當時衣著顏色的深淺;d.另外,以何OO當時的行車速度、尤其是車速不可能很快的轉彎過程,他能看到被害人?看到的時候是否可以及時剎車停住,這個判決並沒有論述。」

雞大哥:「如果何OO提出上訴,不知道上訴審會怎麼判?」
牛小弟:「難說。此外,還有一個法律上的問題,就是判決所說的『行經無號誌之交岔路口,應減速慢行,作隨時停車之準備;汽車行駛時,駕駛人應注意車前狀況,並隨時採取必要之安全措施,道路交通安全規則第93條第1項第2款、第94條第3項分別定有明文』的法規範目的問題。」

雞大哥:「怎麼說?」
牛小弟:「當時被害人是深夜、平躺於重要道路的內側車道而被碾、身亡......這兩個規定的規範目的也在誡命汽車駕駛人『應注意』可能有人會在深夜、平躺於重要道路的內側車道?尤其,『行經無號誌之交岔路口,應減速慢行,作隨時停車之準備』這個規定的規範意旨是什麼?這個規定的適用範圍,就本案的案發處所來說,是不是應該限制在減低防免交岔路口突然有人、車、動物闖出所可能造成的危險?這個規範目的其實與『靜止』、『平置』於在這個重要道路路面上的不動物體(或人體)沒有關聯?答案如果是『沒有關聯』,那何OO可能就是沒有過失。何OO會不會聲明上訴?若是聲明上訴,當有助於這些問題的釐清。」


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