​楊鵬生:不需要把高鐵開到屏東市

出版時間:2019/07/12 17:29

楊鵬生/醫師、作家
 
高鐵要南延屏東縣,而非東延屏東市;如果要改善屏東市民到新左營高鐵站的交通,建議兩案可以評估:
 
以先前交通部評估的高鐵到屏東的左營案為基礎,左營案是由高鐵左營站以高架跨越國道一號,經鳥松區和大樹區至屏東,於六塊厝設屏東站。
 
方案一:改成高架的高雄捷運屏東線,採1435mm 標準軌施工,由高鐵左營站出發,直達台鐵屏東站,沿途要盡可能直線前進,不受地方利益影響。
 
方案二:同路線以台鐵軌距1067mm 施工,興建新左營到屏東市的台鐵直線鐵路,台鐵截彎取直,未來要前往屏花東的列車可以從新左營站就直接往東前往屏東市,再繼續往南;台鐵直線鐵路就好像高雄市的外環鐵路一樣,也是可以評估的選項之一。
 
台鐵在台灣中部地區分山線和海線,未來台鐵到新左營之後,分直線鐵路直接往東到屏東市,另外一條則是現在路線,從新左營進高雄市火車站,經鳳山再到屏東市火車站;在屏東市火車站兩條路線又會合,或稱為台鐵的高屏微笑環狀線亦可,因為兩條路線看起來好像微笑一樣。
 
前往屏花東的列車可以直接從新左營就開往屏東市,而不用進高雄市區,可以增進台鐵的運能和車輛調度的能力。
 
要改善屏東市民乘坐高鐵的問題,絕對不需要把高鐵開到屏東市,直線軌道交通系統也可以達到很好的效果。
 
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