后里廢輪胎火災善後,哪個焚化廠能送?

出版時間:2019/05/23 18:59

張國輝/社會工作,曾任台中市議員、台中工業區廠協會顧問
 
今年5月8日台中后里發生廢輪胎堆置場大火,但事隔近2個禮拜,卻因民間的清運業者不想接火場燃燒不完全的廢輪胎而讓問題原地踏步。
 
筆者平日與清運業者有些互動,台中市雖有三座焚化廠,但有25年歷史的文山焚化廠進入全面汰舊換新,根本是停爐的階段,而后里與烏日焚化廠則以台中市的家戶垃圾為主,而公寓、大樓及工廠的事業廢棄物則委託民間的清運業者運送,由於多數的民間清運公司規模都不大,根本沒有能力處理火災後的廢輪胎。
 
再說,廢輪胎堆置場要清運的物品均屬事業廢棄物,地方的環保局或清潔隊平常都不會代為清運的,但遇到災後火場的清理,民間業者卻又没有清運的能力,且廢輪胎究竟要送到那一個焚化廠處理,只有政府有調配的能力,姑不論中央或地方政府總要以民之所苦為苦的立場跳出來解決問題,如果連中央與地方最具權責的單位都以顏色在辦事,廢輪胎最終處理的沉痾將永遠無解。
 
筆者認為比較可行的方式是政府以專案去清運並專案送到有能力處理廢輪胎的焚化廠,且如果經費要業者自付,也只有政府有能力透過法律去催討。
 
廢輪胎的再利用,雖說是全球性的難題,但眼前火場的清除卻關係周遭人民的生活環境,行政院環保署有協調全國24座焚化廠的能力,千萬不可有看盧秀燕政府出糗的心態,唯有藍綠合作拿出讓人民有感的效率解決,否則梅雨季將會帶來更多對環境衝擊的問題。

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