農漁業不只第一線生產:藍色經濟可助高雄發大財

出版時間:2019/04/25 17:26

李武忠/農漁經學者
 
韓國瑜市長能成為現今藍營總統最熱門人選,主要原因在於個人特質及他能接地氣。特別是韓市長上任百日以來對弱勢農漁民的用心照顧(努力兌現選前把農漁產品賣出去的承諾)。而韓市長重視農漁業,卻被對手譏為農漁業只佔高雄GDP少部分無法讓高雄發大財,這樣的批評不盡公允,畢竟產業的重要性不能只看GDP而已。
 
從傳統統計數字上來看,台灣農漁業總產值或許不高,但若能以此為基石,再透過鼓勵大企業(如台積電、鴻海、台達電、華碩等)投資或實際參予農漁業的研發暨產銷經營,未來農漁業產值將不再只限於初級的第一線生產而已,將可擴大到智財權、二級、三級產業及國際貿易,所創造出的就業機會及產值,將高出初級生產值的數倍甚至數十倍,農漁業對台灣經濟的貢獻度也將大為提升,也可以維持海洋資源的永續開發利用。
 
這些年蔡政府對於漁業、漁民及漁村的用心程度,遠不及對工商業甚至農業。例如蔡總統可以對外大聲宣示,對台灣主權一步不讓,但是對於維護台灣漁權及漁民權益,卻過於「溫良恭儉讓」,尤其當我國漁民在釣魚台、沖之鳥、太平島等周邊海域捕魚作業權益遭到騷擾時,蔡政府往往以和為貴,無法強力捍衛。在傳統漁場被限縮及漁業資源日漸枯竭的情況下,漁業經營相當辛苦,未若表面風光,而政府習慣報喜不報憂,也未反映真正的狀況。漁民看到韓市長對農民的用心相當感動,也希望韓市長能給他們一個安心捕魚的環境。
 
全球正颳起藍色(海洋)經濟旋風,藍色經濟被視為是未來數十年解決全球糧食、能源等危機的不可或缺要素,海洋更是連結世界各國人民的重要紐帶。海洋經濟涵蓋範疇相當廣泛主要包括:海洋漁業、海洋交通運輸業、海洋船舶工業、海洋油氣業、濱海旅遊業、海洋科技業、海洋時尚業、海洋醫藥業等。根據OECD預估從2010年到2030年海洋經濟對全球經濟的貢獻將可達到3兆美元,特別是海水養殖、海上風能、魚類加工、船舶修造等將呈現顯著成長,海洋產業也將提供超過4000萬個就業機會(全球參予漁業整個供應鏈人數達2億人),成為全球新經濟引擎。
 
而高雄為台灣遠洋漁業的重要基地,海洋委員會、漁業署、水試所沿近海資源研究中心、高雄海洋科技大學等均在高雄,海洋研發實力雄厚。過去高雄在海洋漁業、船舶建造、航運方面曾有相當傑出表現,卻逐漸沒落,其他海洋經濟如海上遊憩、離岸風力發電、新能源開發、海洋時尚、海洋高端科技等領域,則有很大的發展空間。高雄擁有發展藍色經濟的先天優勢,卻因主事者缺乏遠光和睿智,始終無法建設成具有「台灣風情」的海洋城市,於國際舞台發光發亮。
 
當前在自經區成立有困難的情況下,韓市長若能在既有基礎上,規畫設立「海洋經貿專區」(內含科研、檢疫、加值、發證等等),積極招商引資,以開放的胸襟,廣納人才(可成立海洋經貿部門),全力來推動藍色經濟(把貨送出去),並結合人工智慧科技園區(把人及資金引進來),成為帶動高雄經濟起飛的雙引擎,假以時日高雄發大財的美夢將成真!


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