駕駛人​的質疑:這樣的公路總局,真的沒問題嗎

出版時間:2018/04/16 17:36

呂紹榕 / 汽車駕駛

昨(15)日 宜蘭縣代理縣長陳金德說:蘇花改屬於省道,若法令許可,開放機車上路沒什麼不可以。遇到機車就禁止禁止再禁止的公路總局果然馬上跳出來回應,由第四養護工程處交控中心主任陳國正提到:「蘇花改是否開放機車通行必須思考會不會影響救援動線及施救效率?長隧道內機車、大客車、大貨車並行,恐有安全疑慮,要再審慎評估。」

幾天前筆者去信詢問公路總局才剛獲得公路總局回應對於機車禁止通行蘇花改的安全疑慮「我們沒有資料喔,但是我們覺得這對機慢車不好,因此禁行」這樣的回應,今天陳主任就跳出來說「恐有安全安全疑慮,要再審慎評估。」公路總局也太會自打嘴巴了吧。口口聲聲說要「要再審慎評估」實際上只是基於自身的臆測,覺得很危險就把機車禁行蘇花改隧道,這樣的公路總局以及交控中心真的沒有問題嗎?

東澳隧道全面單線道的情況下,何來的車流交織?難道機車駕駛或是汽車駕駛,從平面道路上到了隧道內,就不會一輛汽車接著一樣機車的通行了?在說,東澳隧道使用的 Jet Fan 通風系統,都可以讓公路總局在隧道內辦「通車馬拉松」了,現在回過頭來跟我們說,機車會在裡面窒息,不覺得很奇怪嗎?還是公路總局遇到機車,就連數學都不會算了:以時速 60 公里來算,3400 公尺長的東澳隧道,只需要 200 秒就能通過,這樣能對機車駕駛有什麼樣心靈上或是物理的創傷嗎?

我不知道。我只知道我們的公路總局,跟公路總局養護工程處的主任只會憑空臆測、基於非科學的個人猜想,來禁止機車通行安全道路的權力。

圖為東澳隧道使用的Jet Fan通風系統,可以在塞車之下維持空氣品質。作者翻攝
圖為東澳隧道使用的Jet Fan通風系統,可以在塞車之下維持空氣品質。作者翻攝





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