駕駛人的心聲:用「感覺」治交通的交通部

出版時間:2018/04/12 14:31

呂紹榕/汽車駕駛

如果要評論我國哪個行政八部會是以幹話為依據來行政的第一名,我想交通部說第二,沒人敢說第一。

剛剛完工的蘇花改作為省道,因為有個長達3.4公里的隧道,使得公路總局找出各式各樣的理由來高掛各種不同的禁行車種的標誌。

其中禁行機車 (不論是大型重機或是普通重機) 的理由著實有趣,這邊全文節錄給各位看:「隧道內空間與視野具封閉性,考量長隧道空氣品質、噪音、溫度對暴露於外之機車用路人具身心理負面影響,評估長隧道機慢車用路者有其不確定性之行車安全顧慮及管理風險 」,這段話裡面完全沒有任何的實證資料可以佐證,對於機車駕駛行駛在隧道中會有身心上的實際的影響。

沒關係,說不定只是新聞稿沒有空間放下資料。去信給公路總局詢問有沒有資料可以佐證對機車駕駛的身心影響,得到的答案就是「我們沒有資料喔,但是我們覺得這對機慢車不好,因此禁行」。

沒有研究,沒有證據,公路總局憑著「我覺得」就禁止了機車使用安全回家的道路的權利;更別提大型重機不是機慢車,一同被禁行;更別提在花蓮,長達 2.9 公里的中仁隧道沒有禁行任何機車,但多了500公尺的蘇花改就是危險到不行的事情了。

啊,這就是交通部啊!以幹話治國,以「我覺得」來擬定、施行國家政策啊!


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作者提供
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