​楊鵬生專欄:1280搭到飽和兒童卡 北高市府做對了!

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出版時間:2018/03/14 14:22
台北市長柯文哲(右)和新北市長朱立倫前日宣布推雙北1280元定期月票,各界普遍認為可減輕通勤族負擔。合成資料照片

楊鵬生/醫師、作家

雙北共同推動捷運加公車「30天吃到飽月票」,單月票價為1280元,是很好的嘗試。高雄市府也宣布從今年4月4日兒童節起,高市6歲至12歲兒童,憑「高雄兒童卡」,搭高捷和輕軌享半價優惠。雖然實施的細節可以再討論,但北高地方政府的政策方向完全是正確的。

捷運只有敬老票,沒有兒童和學生票,難道是欺負這些國家未來的主人翁現在沒有選票嗎?減輕年輕夫妻們養兒育女的經濟負擔,就是搶救少子化。

未來如果民眾已經買了吃到飽的月票,因為捷運和公車「不搭白不搭」,所以會減少使用個人交通戴具的次數,如果假日想要出去走走也會儘可能使用公共運輸;對於鼓勵國人假日不要窩在家中看電視,到處趴趴走有益身心健康,也有間接幫助。

搭乘大眾運輸的民眾是一般的普羅大眾,大眾運輸是用來解決問題的,不是用來賺錢的,當然能夠不靠政府養是最好的,因為靠政府養雖然大家不會有直接的感受,但是政府養就是大家養,或是強迫未來世代買單。

新北台北未來應該兩市合一,雙北捷運也可以合一,捷運路網可以繼續蓋下去,要投資公共建設,國家才有未來!

孩童搭捷運半價是非常好的政策,可以減輕年輕夫妻的負擔,北歐國家給予養育子女非常多的優惠,其實是政府透過父母的手在養小孩;如果小朋友和年輕人搭捷運搭成習慣,長大之後自然而然也會喜歡搭捷運;另一方面,如果捷運多載一些民眾,也不會增加捷運公司多少營運成本,用簡單的經濟手段來鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具是一舉數得的公共政策。

捷運和公車是來解決問題的,不是用來賺錢的,應該用服務人次來評估公共建設的成敗,不是用「賺不賺錢」來衡量。公務人員如果做得好就應該給予鼓勵,雙北和高雄市政府值得拍手叫好。

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